SVO Mustang Specs

La Mustang SVO a été introduit en 1984 et est resté en production pendant trois ans des modèles jusqu'en 1986. SVO signifie «Véhicule équipe des opérations spéciales", qui était une division spéciale chargée de pièces de haute performance et de promouvoir les efforts de course de Ford. Toujours en 1984, la Mustang SVO a introduit la technologie du turbocompresseur à atteindre la haute performance d'un moteur à quatre cylindres. En 1993, la division SVO a été renommé en SVT, un acronyme pour «Special Vehicle Team." Le SVO corps

Le Mustang SVO corps 1984 est disponible en berline ou un cabriolet. Il avait un nez plongeant et aucune grille avant. Grands phares halogènes ont été montés à l'avant et une prise d'air asymétrique ornée de la hotte. Un aileron arrière bi-plane a été monté à l'arrière. Le SVO avait un empattement de 100,5 cm et d'une longueur totale de 180,8 pouces, une largeur de 69,1 cm et une hauteur de 52,1 pouces. Le poids total de 1984 SVO était £ 2992, qui est resté le même jusqu'en 1986, quand le poids est passé à £ 3028.
Le moteur

Sous le capot, 1984 Mustang SVO en vedette un moteur de 2,3 litre, frais généraux-came, quatre cylindres, turbo. Le moteur déplacé 140,3 pouces cubes et a eu un alésage et une course de 3,78 par 3.126 pouces avec un taux de compression de 8,01 à 1. Le moteur a été équipé d'un ordinateur IV d'injection de carburant CEE et Garrett Air Research TO-3 turbocompresseur, qui a stimulé la puissance par 60 pour cent. Le moteur de 2,3 litres a été évalué à 175 chevaux à 5000 rpm avec 210 livres-pied de couple à 3000 tours par minute. En 1985, la puissance atteint un sommet de 205 à 5000 tours par minute. En 1986, il a été recalibré et évalué à 200 chevaux à 5000 rpm avec 240 livres-pied de couple à 3000 tours par minute.

De 1984 Mustang SVO peut aller de zéro à 60 mph en 7,5 secondes et a une vitesse de pointe de 134 mph. En 1986, SVO atteint zéro à 60 mph en 6,9 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 140 mph.
Caractéristiques

SVO a été chargé avec extras, y compris pédale morts, 140 mph compteur de vitesse et compte-tours 8000 rpm ainsi que l'eau et l'huile manomètres. Puissance de freinage supplémentaire pour des arrêts de course à grande vitesse a été fourni par des freins à disque aux quatre roues. En outre, l'intérieur a été affublée d'un Hurst, sièges baquets Recaro en cuir et un volant gainé. Extérieur dispose Koni chocs inclus chargés de gaz, le diamètre des barres antiroulis 1,12 pouces, en acier forgé des bras oscillants inférieurs, des roues de 16 pouces et d'une boîte manuelle cinq vitesses T-5 Hurst Modifié transmission Borg Warner.