Spécifications pour 1969 Chevrolet C 50 camions

GM a fait plusieurs styles de carrosserie différents de la Chevrolet C50, et les plus populaires étaient les Conventionnels, qui, selon GM, ont été "conçus pour les virages courts et longs accès." De nombreuses fonctionnalités ont fait ces camions un succès, y compris la cabine de 96 pouces, maniabilité et une excellente répartition de la charge. C50 camions pourraient accueillir des organismes de longueur standard sur un empattement jusqu'à huit pouces de moins que la plupart des autres camions de taxi. Ces camions étaient disponibles à l'essence ou au diesel puissance et une grande sélection de composants de groupes motopropulseurs. Très polyvalent, le C50 peut gérer GCWS jusqu'à 60.000 livres; PTAC maximal sur les modèles mono-axe était £ 32 000, £ 45 000 sur des tandems. choix d'alimentation inclus en ligne six cylindres et les moteurs à essence V-8 + 2 - et 4 du cycle diesel. Moteurs à gaz disponibles

Les moteurs suivants sont standard dans le camion C50: la 292 en ligne six produisant 170 chevaux à 4000 rpm brut et 153 chevaux à 3600 rpm net, avec 275 bruts livres-pied de couple à 2400 tours par minute et 255 livres-pied de couple à net 2400 rpm. Chevy a offert une essence V-8 en tant qu'équipement standard dans la série C50, un 350 qui a mis hors 200 chevaux à 4000 rpm brut, avec 325 bruts livres-pied de couple à 2000 tours par minute et 170 chevaux net à 4000 rpm, avec 300 pieds net -livres de couple à 2000 tours. Le moteur à essence en option V-8 offerte par Chevrolet sur le C50 était le 366, avec 235 chevaux brut à 4000 rpm et 345 bruts livres-pied de couple à 2600 tours par minute, avec les spécifications net étant de 200 chevaux à 4000 rpm et 315 pied- livres de couple à 2400 tours par minute.
Le moteurs diesel disponibles

Disponible en commande à l'usine de série sur la C50 était un Diesel Detroit (4-53N) du moteur, qui produit 130 puissance brute et 120 chevaux à 2800 rpm net et 278 brut livres-pied de couple et 270 nets livres-pied de couple à 1800 tours par minute. Egalement disponible en diesel standard était un Diesel Toro-Flow (DH478), qui a fourni 165 chevaux à 2800 rpm brut, avec 337 bruts livres-pied de couple à 2000 tours par minute et 155 chevaux à 2800 rpm net et 325 livres-pied net de couple à 2000 tours par minute.
Disponible Transmissions

Chevrolet a fourni un large éventail de transmissions disponibles sur le C50. Les transmissions disponibles sur la 292 en ligne six cylindres étaient la Chevy manuelle à quatre vitesses, New Process (NP) manuelle à cinq vitesses et Allison automatique à cinq vitesses. Associée à la 350 étaient le Chevy quatre vitesses manuelle, Clark manuelle à cinq vitesses, le Spicer manuelle à cinq vitesses, le NP manuelle à cinq vitesses et Allison automatique à cinq vitesses. Le 366 a eu les mêmes options de transmission comme la 350, à l'exception de la boîte manuelle cinq vitesses NP. Les deux moteurs diesel avaient moins de choix de transport. Le Detroit Diesel 4-53N avait aussi appariements potentiels le Clark de manuelle à cinq vitesses ou Spicer d'manuelle à cinq vitesses. Le Diesel Toro-Flow (DH478) n'a qu'un seul choix pour une transmission -. La transmission manuelle à cinq vitesses NP