Informations sur les voitures de la années 60

Les années 1960 étaient une époque où les voitures américaines en exclure l'industrie. Detroit a dominé le marché de l'automobile en Amérique et a tenu sa propre étranger. Les années 60 sont devenues un temps pour augmenter la vitesse et la performance. Les dispositifs de sécurité tels que les ceintures de sécurité, la direction assistée et les freins ont fait leur chemin dans la fabrication, aussi. Les choses devaient changer pour la dynastie automobile américain que le monde est entré dans les années 1970 et les fabricants étrangers est devenue une concurrence féroce. American Car fabricants

Les années 1960 annonçaient la montée du "Big Three" dans l'industrie automobile américaine: General Motors (GM), Ford et Chrysler. American Motors Corporation (AMC) est également un concurrent majeur à cette époque. Selon le site Tout propos Cars, en 1960, 93 pour cent des voitures vendues en Amérique étaient de fabrication américaine et 48 pour cent de toutes les voitures vendues dans le monde provenaient de fabricants américains.
Voitures Economique

Dans les années 50, plusieurs fabricants étrangers tels que Volkswagen et Fiat a produit des voitures plus petites, plus compactes. Dans les années 1960, le Big Three et AMC ont commencé à produire des voitures américaines "compactes" qui ont sauvé gaz et avait économique. GM est sorti avec la Corvair, qui présentait un moteur de six cylindres arrière. Ford a développé le Falcon et Chrysler Valiant. Le Rambler, la voiture de l'économie de l'AMC, est sorti dans les années 50, avant le Big Three. C'était la première voiture à offrir des ceintures de sécurité en option. En 1962, l'économie des modèles du Big Three ont pris une part importante de la clientèle de l'AMC, pour aboutir finalement à la disparition de l'Rambler en 1968.

Muscle Cars

Les années 1960 sont devenus un moment où les consommateurs américains veulent des voitures plus rapides. Sur cette demande, la voiture de muscle évolué. Muscle cars sont les voitures de taille moyenne avec de grands et puissants moteurs V-8. GTO de Pontiac a été le premier à déclencher l'engouement de voiture de muscle en 1964. Après cela, un certain nombre de fabricants ont commencé à tourner leurs propres versions des muscle cars. Ford a présenté la Mustang, la Camaro GM et Dodge Charger l', pour n'en nommer que quelques-uns. Ces voitures offertes vitesse et les performances à un prix modeste. La hausse des prix du gaz et de la réglementation des émissions de Sterner a conduit à la baisse éventuelle du Muscle époque de la voiture à la fin des années 70.
Voitures étrangères

fabricants étrangers tels que Volkswagen, Fiat, Datsun et Toyota ont fait leur chemin dans le marché américain au milieu des années 50. Ces voitures étaient plus petits et moins chers que les voitures américaines et forcé les fabricants américains de prendre connaissance et construire des voitures à la concurrence. BMW et Mercedes ont représenté les marques de luxe étrangères qui ont commencé à prendre racine en Amérique pendant les années 1960. BMW a commencé à développer les petits, les véhicules plus sportifs de rivaliser Mercedes-Benz sur le marché américain. Ils ont présenté leur «nouvelle classe» berline en 1961, qui est devenu si populaire BMW ne pouvait pas produire assez rapidement. Cette conception «nouvelle classe» est devenu le modèle pour la plupart des voitures de BMW jusqu'aux années 1990.