Le 6,9-litres V-8 diesel produit 170 chevaux à 3300 tours par minute, avec 315 lb-pi de couple à très bas 1,400 rpm. Le taux de compression est de 21,5 à 1, avec une tête de cylindre V-8. Son alésage et de la course étaient 4.00 par 4.18. Le bloc-cylindres et la culasse sont tous deux faits de la fonte, et les pistons sont en alliage d'aluminium. Il n'y avait pas turbocharge disponibles, ce moteur de 6,9 litres a été naturellement aspiré.
1986 E350 régulier et Super Van
de 1986 E350 Vans régulières et Super, la moteur diesel de 6,9 litres était disponible en deux configurations - une avec un essieu arrière 6340 livres et une avec un essieu arrière 6340 livres avec un différentiel à glissement limité. Une seule transmission est disponible pour les deux options de l'essieu arrière, une C6 automatique à trois vitesses. Le rapport de pont standard pour chacun des cinquante états était de 3,54 à 1, avec une option 4,10 à 1 disponible pour le 6340.
1986 E350 RV coupe (roues arrière jumelées)
Le RV coupe est venu avec deux combinaisons de l'essieu arrière. Le premier était un £ 7,400 note de l'essieu arrière et le second était un £ 7400 avec un glissement limité. La C6 à trois vitesses automatique est venu en tant qu'équipement standard. Également de série était un ratio de 3,54 à 1 essieu, avec le ratio 4,10 à 1 essieu étant facultative. Sur le RV coupe avec l'essieu arrière 7,400 livres à glissement limité, le rapport de pont arrière seulement disponible est de 4,10 à 1.
1986 E350 Commercial Cutaway RPO (roues arrière jumelées)
Le moteur disponible /transmission /combinaisons d'essieux pour le E350 Commercial Cutaway RPO avec essieux arrière jumelées étaient les mêmes que ceux de la RV en coupe.
1986 E350 Commercial Cutaway DSO
Photos
La configuration de l'essieu arrière moteur et pour le E350 Commercial Cutaway DSO était le même que pour le RV coupe et la coupe commerciale RPO, mais il y avait une différence dans les rapports de pont disponibles. Le ratio de 3,54 à 1 essieu était standard sur l'essieu 7.400 livres, et le ratio 4,10 à 1 essieu est disponible en option. L'essieu arrière 7,400 livres avec le glissement limité a également eu l'4,10 à 1 en option.
