1981 Ramcharger émissions Exigences relatives au matériel

Dodge complètement redessiné le Ramcharger en 1981. Cette nouvelle conception inclus à temps partiel à quatre roues motrices, et la version arrière-roues motrices est équipé d'une transmission automatique standard. En plus des nouvelles fonctionnalités sous le capot et le châssis, nouveaux add-ons ont été mis à l'intérieur, comme vitres électriques, phares halogènes, nouvelle radio, lumières de courtoisie à l'arrière et la direction assistée. De 1981 Ramcharger n'a pas été mandaté pour avoir un équipement d'émissions spéciales, les exigences relatives à la Ramcharger étaient les mêmes pour tous les véhicules. Préoccupations environnementales

des études ont montré que divers polluants atmosphériques ont nui à l'environnement. Ceux-ci comprennent les émissions provenant des combustibles fossiles, tels que les hydrocarbures, le principal ingrédient du smog, le monoxyde de carbone, ce qui est le résultat d'une combustion incomplète, l'oxyde d'azote, générées lors de l'azote dans l'air interagit avec l'oxygène et la pression augmente à l'intérieur du moteur, les matières particulaires, très petites particules qui proviennent de la suie, échappement et la fumée, et d'oxydes de soufre, qui provient des véhicules qui brûlent du carburant avec une forte concentration de soufre
convertisseur catalytique

. En 1975, l'Environmental Protection Agency (EPA), après avoir été autorisé par le Congrès, exigé que tous les véhicules fabriqués ou importés après cette date ont convertisseurs catalytiques. Un convertisseur reburns échappement du moteur catalytique. Cette exigence est née de l'essence sans plomb a pénétré le marché, parce que c'était un combustible très propre que l'essence au plomb. Comme tous les autres véhicules en 1981, la 1981 Dodge Ramcharger était tenu d'avoir un convertisseur catalytique dans le cadre de son matériel d'émission requise.
Comment un convertisseur catalytique fonctionne
< p> Beaucoup se réfèrent à un convertisseur catalytique comme un "post-combustion" ou "rebrûleur." Il capture les gaz d'échappement bruts, s'enflamme et reburns il. Carburant non brûlé, si on les laisse échapper les gaz d'échappement, est libéré dans l'environnement comme un polluant. Une partie essentielle du système d'échappement d'un véhicule, le convertisseur catalytique est fixée au tuyau d'échappement. Les gaz d'échappement sont pris dans la chambre intérieure du catalyseur et le matériau catalyseur dans cette chambre devient surchauffée, s'enflamme et reburns du gaz non brûlé dans les fumées. L'inconvénient, c'est moins de puissance net et réduit la consommation d'essence.
Autres nécessaires Emission équipements

Outre le convertisseur catalytique, l'EPA mandatés pièces du système de contrôle des émissions et de l'équipement dans chaque 1981 véhicule, y compris la Ramcharger: un système de contrôle des émissions par évaporation, qui comprend la vanne de purge, électrovanne de purge, filtre à carburant, et le réservoir de stockage de vapeur et d'un filtre, le système de ventilation de carter (PCV), qui comprend la soupape régulatrice de pression et l'électrovanne PVC; l' Système d'injection d'air, qui comprend inverseur, dérivation ou groupe d'octets valve, valve à membrane, une pompe à air, et l'anti-retour de flamme ou de la vanne de décélération, et le système au début de vapeurs de carburant (EFE), qui comprend le système EFE, la soupape EFE et vacuostat thermique .