Bien avant l'Olds Cutlass 4-4-2 a frappé la scène automobile, Chevrolet division de General Motors produisait performances Bel Airs, des impalas et des corvettes équipés du petit et gros bloc V -8s. Un couple de jeunes arrivistes, Pete Estes et John Z. DeLorean, dans la division Pontiac a cherché à donner Chevy une course pour son argent en laissant tomber un monstre 389 V-8 dans une taille moyenne Pontiac LeMans et le qualifiant de GTO. Il a marqué le début de l'ère de voiture de muscle. Pourtant, la division Olds négligé n'était pas prêt à se laisser distancer.
Entrez le 4-4-2
Oldsmobile a relevé le défi en offrant une Pontiac plein taille V-8 dans la taille moyenne F-85 et des modèles de sabre d'abordage haut de gamme. Oldsmobile Cutlass placé dans l'un 330 pouces cubes V-8 avec B-09 parures de poursuite d'appréhender de police complets, y compris les performances des paliers principaux et les tiges et le filtre à air bi-tuba. Il portait le surnom de «4-4-2» parce qu'il présentait un carburateur quadruple corps, transmission manuelle à quatre vitesses et double sortie d'échappement.
Le forfait
< p> Le 4-4-2 est un ensemble en option disponible sur tous les Oldsmobiles, sauf le break. Bien que le F-85 a été équipé comme un 4-4-2, c'était la Cutlass qui régnait en maître, car il combine luxe et performance. Le Cutlass 4-4-2 ne pouvait pas rivaliser avec la Pontiac GTO dans la performance, d'autant plus que Pontiac a commencé à offrir le 400 V-8, mais le 4-4-2 était pas en reste. Il a comporté ressorts lourds, des chocs et une barre stabilisatrice à l'arrière.
Performance
Bien Oldsmobile parfois colorée de ses voitures en dehors de la zone traditionnelle, comme en témoigne le Rocket 88 , il est resté fidèle à son pedigree conservateur, même dans ses modèles de performance. Le moteur 1964 4-4-2 V-8 a généré 310 chevaux à 5300 tours par minute et 355 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Il pourrait atteindre zéro à 60 mph en 7,4 secondes un respectable et le quart de mile en 15,6 secondes à 89 mph. En revanche, les 389 de la GTO était capable de générer 348 chevaux et 428 livres-pied de couple à frapper zéro à 60 en 6,6 secondes et le quart de mille en 14,8 secondes à 95 mph. La différence a été le 4-4-2 manipulé mieux la route avec son paquet de suspension robuste et 7,50 par 14 pouces pneus et des roues performances Red-Line de rigidifier la balade.
Mieux tard que jamais
Depuis le Olds 4-4-2 était une réaction à la Pontiac GTO, il a connu un démarrage tardif pour l'année modèle 1964, ce qui incite le magazine "Motor Trend" à ironisait le 4-4-2 était un modèle "1964 et 3/4". Le modèle 4-4-2 coûte un supplément de 285 $, ce qui porte le montant total de la version Cutlass à 2,784 $. Au total, seuls 2.999 modèles à deux portes hardtop 4-4-2 quitté l'usine.
