Bien que largement oublié aujourd'hui, le DeSoto était une voiture extrêmement favorisé en son temps. Chrysler était en négociation pour acheter Dodge Brothers à ajouter une voiture de milieu de gamme à sa gamme. Il avait seulement créé DeSoto pour couvrir ses paris si l'affaire Dodge a échoué. Chrysler a fini avec Dodge, mais a gardé DeSoto en raison de ses fortes ventes. Même si à bien des égards un Dodge re-badgés, le DeSoto était un exemple plus élégant de style d'après-guerre avec de nombreux schémas de peinture bi-ton avec la couleur du corps contrastant avec un toit blanc et ceinture de caisse blanc. Peut-être le plus bel exemple de style années 1950 avant de chrome inutile et ailerons agrandies additions était de 1956 Desoto Firedome Sportsman Hardtop Coupe entraînée par l'acteur James Stewart dans le film d'Alfred Hitchcock "Vertigo".
Early Years
Photos
1929 DeSotos vendus si bien que Chrysler n'a guère changé en 1930 avec la DeSoto Six et Huit DeSoto. Les Huit présentait un 70 chevaux en ligne moteur à huit cylindres. En 1933, les straight-huit modèles vendaient dans une gamme de prix d'environ 975 $ - 16 240 $ en dollars de 2010. En plus du moteur à huit cylindres, le DeSoto en vedette un démarreur de sol, système de contrôle de la chaleur collecteur starter automatique et automatique. En 1935, DeSoto produit les modèles Airstream à bas prix afin de compléter les voitures de débit d'air haut de gamme. L'Airstream vendu pour environ 795 $ ou 12.500 $ en dollars de 2010.
Après-guerre
Avant de production civile a cessé au début de la Seconde Guerre mondiale, a réussi à DeSoto construire environ 25.000 modèles personnalisés. Ces voitures en vedette phares intégrés dans les ailes avant et dissimulés par des volets qui s'ouvrent lorsque le pilote a allumé les lumières. Lorsque la production civile reprend pour l'année modèle 1946 DeSoto offert la berline Suburban neuf places avec banquette de troisième rangée rabattable, porte-bagages de toit et le premier d'une longue série de schémas de peinture deux tons plus tard défini le DeSoto. La banlieue en vedette un très long empattement 139,5 pouces et pourrait même accueillir deux personnes confortablement en déplaçant les sièges de deuxième rangée vers l'avant. DeSoto produit 7500 Suburban 1946 à 1948.
The Fifties
Peut-être le seul ajout le plus important de la famille Chrysler a été l'embauche styliste Virgil Exner en 1949. Exner a conçu le design "Forward Look» de Chrysler, Dodge, Plymouth et DeSoto voitures qui ont donné les voitures un aspect plus sculpté, surbaissé qui a complètement abandonné le style des années 1940. De 1955 DeSoto FireFlite, par exemple, a été plus longue et plus large et est venu en plusieurs couleurs. Exner radicalement repensé l'intérieur à présenter un style de double cockpit pour imiter avion de la journée. A 255 ch 330 pouces cubes V-8 alimenté le FireFlite. DeSoto vendu près de 115.000 modèles.
Négligée, ensuite rejeté
En 1960, Chrysler limitée à DeSoto Adventurer juste et FireFlite, qui présentait l'option 383 V-8. Seuls 23.677 unités ont quitté la salle d'exposition. DeSoto expédié 1961 modèles de salles d'exposition, mais la production a cessé en Octobre 1960.
