Pour un bref moment de gloire, disons entre 1938 et 1942, l'automobile américaine reflète un design intemporel qui jettent l'inspiration Art déco des années 1930 style pour un look plus propre, plus industrielle. Constructeurs automobiles de Detroit ont commencé à intégrer les phares dans les ailes avant et utilisés garniture chromée avec parcimonie. Voitures assis plus bas et les marchepieds ont commencé à disparaître. les lignes du corps sont distincts et plus incliné. Simplicité jugé la journée. Années 1940 Cadillac Series 60 Special représenté une telle voiture. Il a comporté un moteur V-8, ce qui était rare dans le monde de droites huitièmes et-six. Elle n'avait pas de marchepieds pour fournir plus intérieur de la salle et son profil a chuté de trois pouces pour lui donner une allure plus profilée. Les berlines quatre portes avaient des portes à charnières avant, qui a commencé une tendance de l'industrie à abandonner le style des «portes suicide».
Series 60 Spécifications
La série 60 est venu comme une berline, voiture de ville et la berline Imperial haut de gamme. Les empattements de la voiture ont été 127, 129, 138 et 141 pouces selon le modèle. La berline, par exemple, était assis sur un empattement de 127 pouces et pesait £ 4070. Un moteur de 346 pouces cubes V-8 avec un ratio de 6,25 à 1 de compression, un alésage de 3,5 pouces et d'AVC de 4,5 pouces a aidé le moteur livrer 135 chevaux et 250 livres-pied de couple. Le carburateur de la 346 est un modèle de hotte double Stromberg. La suspension de la série 60 en vedette des ressorts à lames semi-elliptiques. Toutes les freins à tambour de 12 pouces ont arrêté la voiture.
Premières années d'après-guerre
Cadillac offerts à l'achat des voitures d'avant-guerre réchauffé publiques en 1946 et 1947 . Les modèles de la série 60 ont été les premiers sur la ligne d'assemblage de production une fois civil a repris. Comme il n'y avait pas beaucoup de différence entre 1946 et 1942 modèles, Cadillac a fait une grande partie de ses transmissions, le seul composant mécanique produite pendant les années de guerre. Cadillac d'avant-guerre de 185 chevaux 431 pouces cubes V-16 n'a pas fait un come-back.
Series 62 Spécifications
1947: Cadillac Series 62 caractérisent les modèles d'après-guerre au début . Cadillac a placé la berline de tourisme, par exemple, sur un empattement de 129 pouces avec une longueur totale massive de 219 pouces et un poids sur le trottoir de £ 4385. Le 346 V-8 a un coup de pouce à son taux de compression de 7,25 à 1 pour générer 150 chevaux et 274 livres-pied de couple pour déplacer tout ce poids.
Le Trendsetter
Le thème dominer dans les modèles 1948 a été l'inspiration de GM à imiter les queues arrière du P-38 Lightning de chasseur avec ailerons modestes. La nageoire caudale est devenu le style de Cadillac, copié sans cesse par les concurrents. L'avantage, ou la malédiction de Cadillac, en fonction de son point de vue, est de fournir aux acheteurs de voitures avec quelque chose de nouveau chaque année modèle. Mais la technologie n'a pas réussi à suivre le rythme avec les acheteurs avides de nouvelles voitures. Les modèles 1948 et 1949 étaient des voitures en grève, mais la 331 V-8 et le freinage et le système de suspension même n'ajoutent rien à ce qui était sous les paillettes. Pourtant, Cadillac a continué à ajouter des ailerons plus flamboyants et les ornements de chrome pour attirer les ours à miel.
