Henry Ford a conçu le Modèle T comme un véhicule produit en série et commercialisé, abordable et fiable pour la multitude. La production de 15 millions de Modèle T résultant a transformé la société des années 1920. Les voitures ont été construites comme des roadsters convertibles, voitures de tourisme et les runabouts. En 1925, hardtop coupés et Towncars ont été introduits. Modèle T a comporté une 20 chevaux-vapeur, moteur à quatre cylindres. Le moteur à soupapes latérales utilisé trois paliers principaux du vilebrequin. Le cylindre amovible, refroidi par eau dirige permis un accès facile pour travailler sur les moteurs.
Duesenberg
les années 1920 Duesenbergs combinés style européen, la mécanique de précision et de vitesse dans un Indiana manufacturés, voiture de tourisme à grande vitesse. La Duesenberg incarne le beau bâtiment de l'automobile américaine des années 1920. Les voitures prestigieuses, bien conçus ont été chassés par des magnats grand-business, stars d'Hollywood, des politiciens et des gangsters. Le "Doozy" en vedette un moteur huit cylindres en ligne, freins hydrauliques aux quatre roues et pneus ballon. Erret Cord Duesenberg a racheté en 1926, en le combinant avec sa compagnie Auburn-Cord.
Stutz Bearcat
Stutz Bearcat était une voiture de sport emblématique, populaire avec le raton laveur, vêtu d'un manteau étudiants des «folles années 20." La voiture vedette carrosserie clairsemée et quelques équipements de confort. Inspiré par Indy 500 voiture de course modèle de Stutz, le modèle H Bearcat avait un moteur à quatre cylindres T-tête capable de produire 88 chevaux. Le moteur 365 pouces cubes avait 16 soupapes et double allumage. Les élégantes voitures avaient souvent deux pneus de rechange montés sur le côté. Bearcats seront produits jusqu'en 1924, lorsque le nom a été abandonné jusqu'à sa renaissance en 1931.
Bugatti Royale
La Bugatti Type 41 Royale a été l'un des plus grands et les plus rares voitures jamais fait. Six de ces voitures ont été construites de 1927 à 1933. Etorre Bugatti a créé la Royale de rivaliser avec Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza et autres voitures de luxe de l'époque. L'7.500 livres Bugatti Royales étaient 236 cm de long, avec un empattement de 169 pouces. 700 pouces cubes, en ligne à huit cylindres moteur de la voiture a généré 300 chevaux. Le moteur mono-frais généraux-came était de 4,5 mètres de long et 3,5 mètres de haut.
