L'empattement a fait la différence majeure entre le modèle T et le modèle d'un châssis. Le modèle T présentait un empattement de 100 pouces, tandis que le modèle A est de 3,5 pouces de plus à 103.5 pouces. La face avant et la largeur de bande de roulement arrière des deux modèles 56 pouces mesurés.
Essieux
Le train avant du 1929 Ford Model A châssis en vedette chrome matériel de forgeage d'alliage avec un 5 pouces lanceur d'inclinaison vers l'avant et 1 carrossage 13/16-inch. La longueur de vis de la broche était de 5 5/16 pouces. L'essieu arrière est un type flottant de trois quarts en acier au manganèse de carbone produit par Ford. Le rapport de transmission standard était 3,78 à 1, avec les modèles de roadsters équipés d'un rapport d'engrenage 3,543 à 1. La couronne était de 8,4 pouces de diamètre tandis que l'arbre de roue était de 1 1/8e pouce de diamètre. La longueur spline est de 2,5 pouces.
Freins
En 1929, les constructeurs automobiles nord-américains ont commencé à changer de câble utilisé expansion freins mécaniques de freins hydrauliques. Ford est resté fermement ancré dans la technologie du frein mécanique. Les freins à tambour avant munie de 40 pour cent de puissance de freinage, l'arrière a 50 pour cent. Les tambours avant mesurer 11 pouces de diamètre et de 1,75 cm de large. Les patins de frein avant ont été faits de fil tissé et de l'amiante et mesurés 14 par 1,5 pouces. Le revêtement a une épaisseur de 3 1/16 pouces. Les tambours à l'arrière de 9,6 pouces de diamètre et de 1,75 cm de large. La longueur de la chaussure était considérablement plus longue que les tambours avant à 28.75 pouces de long et 1 pouce de large.
Roues et pneus
Le modèle des roues d'un étaient des versions en acier à rayons contenant 30 rayons et mesure 21 pouces de diamètre. Les pneus étaient 4,5 pouces par 21 pouces avec une largeur de bande de roulement de 3,75 pouces.
Suspension
Les ressorts avant et arrière ont été coulés dans un alliage d'acier chrome. La lame de ressort avant mesurée 1,75 pouces de large et 30,75 cm de long. Les feuilles sont épaisses de 1.9 pouces. Le ressort arrière mesure 2,25 cm de large et 38,9 cm de long. Les ressorts à lames avant et arrière ont été revêtus en pâte graphite, qui a été broyé dans l'huile.
Transmission et d'embrayage
Une transmission manuelle à trois vitesses transmet la puissance du moteur à les roues. La transmission est faite d'acier allié chrome. Le casting mesurée 6,56 pouces. Ses rapports de boîte ont été de 1 à 1 à entraînement direct en première vitesse, 6,89 à 1 seconde et 8,75 à 1 dans le troisième rapport. L'embrayage en vedette une composition de l'amiante moulé avec un embrayage à 9 pouces de diamètre face.
