Placez le véhicule sur une surface lisse et plane, éteignez la voiture, mettre dans le parc, le frein de stationnement, et de mettre les cales de roue sur les roues arrière. Mettez des lunettes de sécurité et des gants de mécanicien.
2
Retirer la bague de klaxon en appuyant et en tournant dans le sens antihoraire. L'anneau corne devrait juste sortir. Utiliser la clé à douille, retirez l'écrou du volant. Installez l'extracteur de volant avec des boulons corrects. Serrer vers le bas sur le boulon central de la tirette pour faire éclater le volant de direction de l'arbre. Retirez le volant. Débrancher le faisceau de câblage de colonne. Avec la clé à douille, retirez les deux écrous qui maintiennent la colonne de direction accolade au tableau de bord. Retirer la colonne de direction de l'arbre avec un mouvement de torsion vers le haut de l'arbre de direction.
3
Jack la voiture et le placer sur chandelles. Avec une clé à douille d'entraînement 1/2-inch, enlever l'écrou du bras Pitman. Faites glisser le bras extracteur pitman sur l'arbre et serrer la vis centrale jusqu'à ce que le bras de direction tire gratuit. Avec la clé à douille d'entraînement 3/8-inch, enlever les trois vis qui maintiennent le boîtier de direction au châssis. Le boîtier de direction et l'arbre entier devraient sortir de la voiture dans la plupart des cas. Dans certains cas, les supports moteurs devront être enlevés et le moteur fait grimper.
Démontage du directeur Box
4
place l'ensemble de boîtier de direction sur une table de travail propre . Déposer les trois vis sur la plaque supérieure avec une clé à douille. Avec un marteau et un poinçon dérive, desserrer la bague de blocage de l'écrou de réglage et à enlever. Avec la clé à molette, retirez l'écrou de réglage de l'arbre d'entrée. L'arbre du secteur devrait maintenant sortir du bloc de rack. Retirez délicatement le bloc de support d'arbre d'entrée et le reste des pièces internes. Compter et prendre soin de ne pas perdre l'un des roulements à billes.
5
Placez les petites pièces dans un panier de nettoyage et de toutes les grandes pièces dans le lave-pièces ou un seau d'essence minérale et laisser tremper pendant une couple d'heures pour dissoudre l'ancienne graisse. Nettoyer toutes les pièces avec une brosse pour enlever la graisse usagée et contaminants. Soufflez toutes les parties à l'air comprimé. Tout sur les surfaces extérieures qui seront peints qui ont la rouille ou la corrosion peut être un support sablé ou nettoyé et préparé avec de la Prep et Etch. Masquez les surfaces du joint ou le joint et les trous. Médias blast la surface externe seulement de la boîte principale de direction, plaque supérieure, et les écrous et boulons externes. Sinon, spray avec Prep et Etch, laisser sécher, puis neutraliser avec de l'eau et du bicarbonate de soude. Soufflez tous les articles secs à l'air comprimé.
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inspecter tous les composants internes de puits et la corrosion. Portez une attention particulière aux surfaces du bloc de support, l'axe de secteur et des boules de recirculation. Si toutes les surfaces de ces pièces ne sont pas brillantes et lisses, la remplacer par une nouvelle pièce. Assurez-vous que les guides de billes ne sont pas divisés.
Remontage du directeur Box
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Suspendez le nettoyer et prepped parties extérieures des crochets et de la peinture avec un jet de fonte et permettent d' sécher. Mettez les boulons extérieurs en tissu de matériel et de peinture avec Blast Cast et laisser sécher. Si les surfaces d'appui de l'arbre du secteur et l'arbre d'entrée sont marqués, le sable lisse 600 du papier de verre abrasif, puis polir à l'émeri sur la machine de polissage. Terminer avec buff rouge blanc. Les surfaces doivent être lisses et polies prospectifs.
8
Pack Toutes les roulements avec de la graisse au lithium. En suivant les instructions spécifiques à votre kit de reconstruction, appuyez avec soin dans la cuvette de roulement sans fin et les douilles d'axe de secteur. Lubrifier l'arbre de graisse au lithium et au centre de la crémaillère sur la tige. Monter les tubes de palier et les roulements 31 de chaque côté. Ne pas tourner l'arbre ou rack jusqu'à ce que les 62 roulement sont installés. Après tous les roulements sont installés, faites pivoter la grille arrière et assurez-vous qu'aucun roulements tombent. S'ils le font, déchirer l'assemblage dos à part et recommencer.
9
Insérez le montage de la crémaillère et le ver dans la boîte et le fil dans le capuchon de réglage de roulement sans fin. Serrer à livres-pouces 4-5 et installer le contre-écrou. Tapez dans le bouchon inférieur. Graisser l'arbre de secteur avec de la graisse au lithium et l'insérer dans le logement. Remplacer le joint du couvercle, couvrir et couvrir lâchement installer boulon. Vérifiez certain jeu de fouet avant de serrer les boulons du couvercle. Serrer les boulons du couvercle à 20 pieds-livres Retirer le bouchon de graisse et le boulon de couvercle sur le côté opposé de la boîte de la prise de graisse. Avec le pistolet à graisse, emballer la graisse dans le trou du bouchon de graisse jusqu'à ce qu'elle sorte du trou du couvercle. Remettre en place et serrer la vis du couvercle et le bouchon de graisse à 20 livres-pied. N'oubliez pas de mettre l'étiquette d'identification sur le boulon de couvercle.
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L'ajustement du secteur jeu axial de l'arbre et de la charge d'engrènement sont des ajustements précis et détaillé. Suivez les instructions dans le kit de reconstruction ou les directions d'ajustement à Stangerssite.com
boîtier de direction. Mount véhicule
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Manœuvre l'arbre d'entrée à travers la cloison pare-feu et la position le boîtier de direction au châssis. Installez trois boulons de la boîte. Assurez-vous que l'arbre d'entrée est au centre de la course et les roues sont droites. Remplacer le bras de direction et de noix. Serrer la boîte aux boulons de cadre à 50-65 pieds-livres. Serrer le bras de direction à l'écrou d'arbre de secteur à 85-110 pieds-livres. Remplacer les supports de moteur en cas de renvoi. Prenez la voiture hors peuplements de jack et inférieure.
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Réinstaller la colonne de direction. Discussion sur le soutien écrous de fixation et vissez. Remettez le clip du harnais de câblage. Installez le volant et écrou. Serrer l'écrou de volant à 25-35 pieds-livres. Réinstaller l'anneau de corne et au printemps. Retirez les cales de roue. Test drive voiture.
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Profitez nouveau volant sans jeu et précis.
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