En 1961, les premiers baby-boomers ont atteint l'âge de conduire. Ford chef de la division Lee Iacocca a reconnu que les adolescents n'étaient pas intéressés par les Oldsmobiles de leur père et voulait une voiture qui était agréable à conduire. Ford, au début des années 1960, a été échaudé par l'échec colossal de la sur-conçu 1958 à 1960 Edsel et de gestion n'était pas désireux de dépenser de l'argent sur un autre projet. Iacocca a décidé de produire une toute nouvelle voiture pour pas cher qui avait des sièges baquets avant, un levier de vitesse au plancher, pouvait accueillir quatre personnes et ne mesurait pas plus de 180 pouces. Le prix devait être inférieure à 2500 $.
Styling
L'équipe de design de Ford a produit une voiture pas comme les Ford précédente. Le coupé Mustang en vedette un capot avant longtemps, pare-brise incliné et la lunette arrière tronqué et le pont arrière. Il y avait des panneaux de carrosserie concaves, feux arrière tri-sectionné et une calandre horizontale mince avec un galop mustang flottant dans le centre. L'intérieur se trouvaient des sièges baquets plus recherchés de Iacocca et levier sélecteur au plancher. Le coupé a débuté en Avril 1964 et le cabriolet et fastback 2 +2 a suivi. Le fastback avait une ligne de toit en pente que radicalement sur le pont arrière. Ford a gardé le prix moins de 2500 $ à 2321 $. Il mesurait seulement 1,6 pouces de plus que l'exigence de 180 de Iaccoca. La voiture a enflammé le "pony car" l'ère dans laquelle un coupé sportif soutenu par une campagne publicitaire forte était disponible pour les acheteurs à un prix abordable.
Marketing
La veille de 1964 1/2 Mustang était accessible au public, Ford a lancé une campagne médiatique à la télévision simultanée, à la radio et dans les journaux. Lors de sa première journée dans la salle d'exposition, les ventes de Mustang a frappé 22.000. En un an, 418 812 Mustangs trouvé acheteurs. La presse écrite et à la télévision représentés intelligents, les jeunes adultes clean-cut conduire le cabriolet à haute vitesse sur l'autoroute, ce qui indique que la liberté est juste un autre mot pour Mustang.
beauté est Skin Deep
Photos
Une fois la poussière retombée et les cris était presque terminée, les journalistes automobiles et les acheteurs de Mustang ont reconnu que la Mustang était plutôt ordinaire en vertu de ce corps sexy. Il a comporté des composants mécaniques Ford Falcon et utilisé le châssis du Falcon avec un empattement de 108 pouces. Le moteur de base est le Falcon 101 ch 170 pouces cubes moteur à six cylindres en ligne, bien que la puissance améliorée avec l'ajout des 164 chevaux-vapeur 260 V-8. Au début de 1965, retraité pilote automobile Carroll Shelby a élevé la Mustang depuis ses débuts humbles mécaniques avec le 1965 Shelby Mustang fastback GT350 équipé d'un 271 ch 289 V-8. Une version haute performance de la manivelle 289 306 chevaux et la version de course de GT350R édition spéciale exercé 360 chevaux.
