Les usines de voitures à la Grande Dépression

L'assaut de la Grande Dépression en 1929 ont presque anéanti l'industrie automobile américaine diminue déjà à cause de la domination de Ford, Chrysler et General Motors, connu comme le «Big Three». D'ici la fin des années 1920, l'industrie automobile américaine est la plus grande industrie au monde, avec une demande de masse nationaux et internationaux en stimulant l'économie. Plus de 5 millions de véhicules ont pris la fuite des lignes de production en 1929, mais le krach de Wall Street en Octobre de cette année a commencé un désastre économique de 11 ans de long. La Grande Dépression a effectivement tué les petites usines de voitures et endommagé financièrement grands. Survivants

raison de leur domination du marché, Ford, Chrysler et GM ont réussi à résister à la dépression, même si Ford a été touché plus durement que les autres entreprises. De 1932 à 1933, Ford a perdu 88 millions de dollars de ventes, conduisant à des licenciements massifs. GM était la seule usine à faire des bénéfices pendant ce temps, bien que ses ventes ont chuté de plus de moitié. Finalement, près de 80 pour cent des capacités de production de l'ensemble de l'industrie automobile ont ralenti.
Casualties

petits, les usines automobiles indépendants ne représentaient environ un quart des ventes nationales de nouvelles voitures en 1929, dont la plupart étaient des modèles de luxe. Entre 1930 et 1933, ce nombre a chuté en dessous de 10 pour cent. Des entreprises comme Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont et Auburn avaient tout simplement pas de clients. Leurs voitures ont été spécialement conçus et très cher, tout comme les pièces de rechange et main-d'œuvre. De plus de 40 usines automobiles en production avant le krach boursier, moins de 20 ont survécu.

Chomage

travailleurs de l'automobile étaient aussi durement touchée pendant la Dépression que d'autres employés de l'industrie. Parce que la région de Detroit, Michigan, était à la maison à l'énorme Ford, Chrysler et GM usines, la ville elle-même ne pouvait pas suivre avec le nombre de familles ajoutés quotidiennement sur les rouleaux de secours. Au début des années 1930, des centaines de milliers de travailleurs ont été licenciés ou ont vu leurs heures et les salaires coupés. Les travailleurs âgés ne pouvaient pas faire face à l'augmentation de la vitesse de production attendue de moins de travailleurs.
Syndicats

En 1935, les travailleurs de l'automobile désespérés organisées des travailleurs unis de l'automobile d'Amérique à protester contre les conditions de travail et les bas salaires dans les usines d'automobiles. Le "Big Three" ne serait pas reconnaître le syndicat jusqu'en 1936, suite à un sit down grève dans une usine de GM à Flint, Michigan. GM et Chrysler ont signé des contrats avec le syndicat cette année. Ford, cependant, a refusé de coopérer jusqu'en 1941, suite à une grève dans une usine de Dearborn, Michigan.