2000, on comptait plusieurs marques et modèles du Club Car 2000, y compris celles qui sont faites par la société Club Car, Yamaha et un modèle sur mesure par Harley-Davidson. Le modèle Harley a été étiqueté un véhicule de transport utilitaire. Ils étaient alimentés au gaz voiturettes de golf publics deux passagers avec six batteries de 8 volts, un moteur de l'action et une vitesse de véhicule haut de jusqu'à 12 miles par heure.
Transport
The Villager 4 est un type de transport club de voiture. Il fonctionne au gaz ou à l'électricité, dispose d'un moteur monocylindre Kawasaki, debout puissance de 11 chevaux et l'exécution de 3. Il est équipé de freins de stationnement au pied, un châssis en aluminium et une capacité de quatre personnes. Le véhicule fonctionnant au gaz peut contenir jusqu'à sept litres de carburant. Le modèle électrique peut aller aussi haut que 19 miles par heure et le modèle de gaz aussi élevés que 15 miles par heure.
Utility
Un type d'utilitaire voiture-bar est appelé un fourre-tout 295. Il existe deux types, gaz ou diesel-moteur alimenté, et ils sont l'air ou à refroidissement liquide, avoir entre 20 et 23 chevaux et deux modèles ont quatre roues motrices. Ils ont tous deux châssis tubulaire en aluminium, une carrosserie arrière tout en aluminium et sont considérés comme des véhicules tout-terrain. Les deux peuvent transporter environ 800 livres chacun et ont une capacité de deux personnes. La capacité du réservoir de carburant pour chaque est de six gallons et demie et deux maintenir une vitesse maximale de 25 miles par heure.
LSV Utility
Le dernier véhicule utilitaire (club voiture), à partir de 2010, est appelée la ligne LSV Carryall. Ils sont constitués de la Villager 2 +2, la Carryall 2 et le Carryall 6. Ils sont considérés comme "street legal", car ils peuvent transporter jusqu'à quatre passagers et ayant une vitesse maximale de 35 miles par heure. Le Villager 2 2 elle-même contient six piles de 8 volts, dispose d'un système de démarrage de la pédale, une crémaillère à réglage automatique et pignon, des chocs hydrauliques à double et un frein de stationnement à commande au pied. Il porte jusqu'à 800 kilos et a un châssis poutre en I en aluminium.