Le El Camino, traduit de l'espagnol comme "The Road", a été introduit en 1959 et de style après la voiture Impala, y compris l'arrière "chauve-souris" ailettes. La conception était trop flamboyant pour le public et le véhicule a été abandonné en 1960. Le El Camino a été réintroduit en 1964 en fonction de la Chevelle et abandonné en 1987.
Caractéristiques
Le El Camino déplacé au-delà de son rival le Ranchero Ford avec de nombreuses options comportant une de nouveaux chocs, la calandre et les garnitures gonflables, freins à disques, une 400 3 vitesses turbo et une colonne de direction télescopique.
Muscle Car
changements de style et un large éventail d'options de moteur en 1967 a placé le El Camino dans la catégorie des voitures de muscle.
Types
Le pick-up a été proposé comme le Royal Knight, la Conquista, l' Super Sport et de la base El Camino, tandis qu'une version double GMC a été offert comme Sprint et Caballero.
Taille
Les paquets de moteur haute performance inclus le SS396, A 402 pouces cubes V-8 motopropulseur et le LS6 454, qui a généré 450 chevaux.
Effets
El Camino ventes ont commencé à chuter après 1984, et la production a déménagé à Ramos Arizpe, au Mexique, comme la compacte Chevrolet S-10 pick-up a gagné en popularité en tant que nouveau véhicule «passager».
