L'original Chevrolet El Camino a été construit entre 1958 et 1960 pour les années modèles 1959 et 1960. Trois moteurs sont offerts, y compris un cylindre inline-6 et deux V8 différentes. Le I6 présenté un déplacement de 235 pouces cubes (3,9 litres) et a été évalué à 135 chevaux. A 283 pouces cubes V8 (4,6 litres) a commencé avec 170 chevaux, mais a été recalibrée pour produire 230 chevaux en 1960. Au sommet de la ligne El Camino est un V8 de 348 pouces cubes (5,7 litres) qui a produit autant que 335 horsepower.General Motors interrompu le El Camino en raison de faibles ventes, mais le modèle serait de retour après quelques années d' . absence
Deuxième Genration:
General Motors a présenté la Chevrolet El Camino pour l'année modèle 1964. Cette nouvelle voiture a été basée sur l'architecture de la Chevrolet Chevelle, et en vedette certains des mêmes offres de Moteur. Un moteur inline-6 cylindres 194 pouces cubes représentait le plus bas du moteur alimenté El Camino de 1964 à 1966. Un autre moteur 6 cylindres, d'une cylindrée de 230 pouces cubes et 155 chevaux, est également disponible. Au niveau V8, El Caminos est venu avec 283 -, 327 - et des moteurs de 396 pouces cubes. Ceux-ci ont culminé avec les 396 V8 offerts en 1966 et 1967, qui était connu comme le «L78» et produit 375 chevaux.
Troisième génération
GM a introduit un plus grand, remanié El Camino pour 1968. Le 230 pouces cubes I6, 327 V8 et V8 396 ont été reportées à partir du modèle précédent. Un nouveau 250 I6 a donné le El Camino une deuxième option à 6 cylindres. La nouvelle offre a été un moteur V8 de 307 pouces cubes évalué à 200 chevaux. Le El Camino Super Sport a fait ses débuts en 1968 et comprenait le plus grand V8 alors disponibles, le 396. Pour 1969, quelques 396 moteurs ont été percés pour produire un displacement.In 402 pouces cubes 1971 tous les moteurs de GM ont été examinés pour s'assurer de la conformité avec les nouvelles normes fédérales de consommation de carburant. En conséquence, le même moteur V8 I6 et ont été offerts en versions tuned-bas qui ont vu le pouvoir déposer de manière significative. En 1972, le 250-pouces cubes I6 produit 110 chevaux, le plus bas de toute El Camino à ce point.
Quatrième génération
GM a débuté la quatrième génération de El Camino pour l'année modèle 1973. Pour les cinq prochaines années, le El Camino serait offert avec un assortiment de moteurs à faible rendement qui a aidé GM à respecter ses normes d'efficacité carburant échelle de l'entreprise. Le moteur inline-6 cylindres de 250 pouces cubes a été une fois de plus la plus petite offrande du moteur, produisant aussi peu que 105 chevaux. Options V8 sont restés, même si la puissance est en baisse significative. Les V8 de 350 pouces cubes jamais offert plus de 175 chevaux, et même le gros bloc 454 est en baisse de 245 chevaux (il avait été aussi élevé que 450 chevaux en 1970). Plusieurs versions de la 350 V8, y compris celles qui sont désignées "L65 »et« LM1, "n'étaient disponibles que dans El Caminos vendu en Californie, où la consommation de carburant et d'émissions étaient plus élevés qu'ailleurs.
cinquième génération
La dernière actualisation El Camino est un modèle 1978 vendu jusqu'à ce que le modèle a été abandonnée en 1987. Le El Camino de ne jamais revenir à ses racines puissantes comme un muscle car, avec de nouveaux choix de moteurs fournissent la puissance au mieux modeste. En 1978, pour la première fois le El Camino est disponible avec un moteur V6, le "L26" 200 pouces cubes qui était disponible dans les modèles en Californie et a produit seulement 94 chevaux, un tout-temps El Camino low.A 231-cube pouces V6 (le «LD5") a également été proposé, en accord avec la tendance de plus petits moteurs. Finis les gros V8 de blocs qui avaient caractérisé les générations précédentes. Le plus grand moteur offert dans la cinquième génération de El Camino était le V8 de 305 pouces cubes, bien que certains modèles 1983 et 1984 comprenaient un moteur diesel V8 de 350 pouces cubes. Avec ses caractéristiques de performance paralysés par la réglementation fédérale et les nouvelles habitudes de consommation des automobilistes américains, le El Camino a été interrompu à la fin de l'année modèle 1987.
