Comment construire un moteur de haute performance 350

Sans aucun doute, le 350 est le moteur à bloc compact le plus populaire de General Motors, à la fois pour les applications de haute performance et de la rue. D'abord produit en 1968, 350 en vedette une quantité surprenante de puissance pour sa taille. Cependant, le 350 peut être fait pour produire beaucoup plus d'énergie qu'il n'en fait à partir de l'usine. La clé pour construire chevaux avec le 350 améliore ses systèmes d'échappement restrictive stock Livraison de carburant et. sélection des pièces est critique, il faut donc toujours consulter les différents fabricants afin de déterminer quel type de composant est meilleur pour l'utilisation prévue du moteur. Choses que vous devez
cylindre en aluminium Aftermarket têtes | collecteur d'admission en aluminium Aftermarket
Aftermarket carburateur
échappement têtes
double système d'échappement
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remplacer les têtes de cylindre avec des têtes de rechange en aluminium. Dans les têtes de cylindre sont des vannes, qui sont en partie responsables de diriger de l'air et de carburant dans les chambres de combustion. Actions vannes de tailles de la 350 sont relativement petites et donc restrictive. Têtes de rechange disposent les grandes valves, qui permettent une plus grande quantité d'air et de carburant pour atteindre les chambres de combustion, ce qui augmente la puissance de sortie du moteur. têtes de rechange en aluminium sont également sensiblement plus léger que les actions en fonte têtes de 350, ce qui réduit le poids du véhicule, ce qui rend plus rapide.
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Remplacer le collecteur d'admission à une unité du marché secondaire de l'aluminium. Stock apport collecteur du 350 a le même défaut que font les actions des culasses. Avant que le mélange d'air et de carburant atteint la culasse, ce mélange doit d'abord couler à travers les huit passages dans le collecteur d'admission. Le stock passages sont plus petits que les passages collecteurs de rechange. Remplacement du collecteur permettra aux culasses de recevoir l'air et de carburant supplémentaire dont ils ont besoin. La conception en aluminium permettra également de réduire le poids du véhicule.
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Remplacer le carburateur avec celui qui coule plus d'air et de carburant. Avec les culasses de remplacement et le collecteur d'admission prêt pour une plus grande quantité d'air et de carburant, il est nécessaire de remplacer le stock carburateur avec un appareil qui peut produire une plus grande quantité d'air et de carburant. Les carburateurs sont classés en pieds cubes par minute, ou «cfm» pour faire court. Plus le nombre cfm, le plus d'air et de carburant au carburateur peut produire. La plus grande erreur lors de la sélection d'un carburateur est de choisir celui qui produit plus d'air et de carburant que le moteur peut gérer, il faut donc toujours discuter de la raison pour laquelle le moteur sera utilisé avec la société de carburateur pour déterminer qui carburateur est le mieux pour l'application.
Hôtels 4

Remplacer les actions collecteurs d'échappement et les tuyaux d'échappement des en-têtes et un système d'échappement double. Avec les culasses aftermarket, collecteur d'admission et le carburateur, le moteur est maintenant produire plus de puissance et de brûler plus de carburant. En conséquence, le moteur produit désormais aussi de plus échappement. Si les gaz d'échappement ne sont pas acheminés loin du moteur assez vite, la puissance de sortie du moteur va en souffrir. Par conséquent, remplacer les actions restrictives collecteurs d'échappement avec collecteurs d'échappement, et d'installer un système d'échappement double, qui va rapidement porter les fumées loin du véhicule.