FirstGenCamaro.com décrit la nouvelle section de la grille de la Camaro 1968 comme «une des barres horizontales argent satiné calandre avec 6 séparateurs verticaux, phares encastrés et les feux de stationnement."
Photos Astro Ventilation
Chevrolet éliminé les fenêtres d'aération également connus comme des ailes de fenêtre - les petites fenêtres en forme de triangle à côté du rouleau vers le bas la fenêtre à la porte. Au lieu de cela, Chevrolet a présenté la ventilation Astro, un petit appareil balle prospectifs ajouté aux extrémités de la planche de bord avec des évents pour créer la ventilation à circulation.
Engine options
En 1968, les moteurs Chevrolet ont été nommés en fonction de la taille du moteur, mesurée en pouces cubes, le nombre de bougies et comment les bouchons ont été placés sur le moteur.
Chevrolet a donné aux consommateurs un certain nombre de moteur options, appelés aussi groupes motopropulseurs, sur the1968 Camaro, dont deux tailles d'une in-line six (I6), où tous les six bougies sont assis côte à côte en ligne droite sur le moteur. Il s'agissait de la 230 et la 250 I6 I6.
Gros moteurs V8 sont, où les fiches sont regroupées en deux sections sur le côté gauche et à droite (en regardant le moteur en position debout à la grille) à une pente de créer le sommet d'une forme en "V". Chaque taille de moteur aussi offrit une à trois versions alternatives qui ont été modifiés pour avoir une plus grande Puissance de rupture (ch) pour augmenter la puissance comme il est transmis aux roues. Cela comprenait deux versions de la 327 V8 avec votre choix de 210 ch ou 275bhp. Deux versions de la 350 V8 avec votre choix de 255 ch ou 275bhp. Trois versions de la 396 V8 avec votre choix de 325bhp, 350bhp ou 375bhp.
Sport d'option de forfait Super (SS) de la performance n'était disponible sur la 396 V8 350bhp et l'ensemble Z-28 sur la 396 V8 375bhp. forfaits de performance inclus une variété de mises à jour groupées.
Options de transmission
automatique ou manuelle des transmissions à quatre vitesses étaient disponibles. Forfaits Hurst étaient disponibles comme une mise à niveau à la transmission manuelle ou inclus dans les forfaits moteur performants.
Modifications à la suspension
Le modèle 1967 a quelques problèmes avec la suspension connu comme wheelhop ou un essieu clochard, où la voiture semble avoir un petit saut ou le hoquet alors que les essieux se tournent. Le clochard essieu a été corrigé dans la Camaro 1968 en remplaçant les ressorts lame-ressort unique avec ressorts à cinq feuilles et décalant la position des amortisseurs arrière.
Latéraux Feux de gabarit
< p> En raison des nouvelles réglementations gouvernementales, les feux de position latéraux ont été ajoutés à la Camaro 1968. Les petites lumières garnis de chrome, ayant une capacité de réflexion quand les lumières étaient éteintes, ont été placés près de l'avant de la fin et pare-chocs arrière comme chaque courbe du bord du corps. Une lumière orange à l'avant et une lumière rouge à l'arrière permis à d'autres pilotes de mieux voir le profil de la Camaro la nuit.
Intérieur changements
La Camaro 1968 en vedette une nouvelle console centrale, ce qui ajoute à la sensation de voiture de sport, même pour les modèles à transmission automatique. Le '68 Camaro a également présenté de nouvelles housses de siège et la mise à niveau optionnelle d'un tissu de siège poule. Les portes intérieures ont pris une nouvelle apparence avec de nouveaux panneaux de portes chromées, et le tableau de bord en vedette une nouvelle disposition des jauges.
