Définissez l'application de vitesse, qui doit avoir au moins deux pignons engagés ou maillé. Vous pouvez trouver un exemple de trains d'engrenages désignés dans tout véhicule à moteur. Supposons qu'une voiture à propulsion arrière a une transmission manuelle à quatre vitesses et overdrive, avec un rapport de démultiplication finale 3:1 dans son essieu arrière du différentiel. Les vitesses de transmission ont un rapport de 2,5:1, 2:1, 1,5:1 et 1:1, respectivement. Overdrive fournit un rapport final de 0,7:1. La connaissance de ces rapports, vous pouvez calculer les vitesses de la transmission, et à quelle vitesse les roues arrière tournez --- et donc la vitesse du véhicule --- en ce qui concerne la vitesse du moteur.
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Réglez la vitesse d'entrée accélérer à 2500 tours par minute (rpm) comme base pour le calcul de vitesses de la transmission de sortie. Vous appliquerez chacun des rapports d'engrenages de transmission contre cette valeur d'entrée de 2500 rpm.
3 Hot rods utiliser transmissions spécialisés pour maximiser l'accélération.
calculer la vitesse de sortie pour le rapport de vitesse de transmission de première vitesse 2,5:1. Si le rapport 2,5:1 est produite par un pignon à 12 dents d'entraînement d'un pignon de 30 dents: 30/12 = 2,5, puis la vitesse de sortie de la transmission est le suivant: 2500 tr /2,5 = 1000 tours par minute en première vitesse
. Etant donné que la sortie de transmission est en outre réduite dans l'essieu arrière motrices par un rapport de 3:1 --- spécifiquement un pignon 10 en dents de volant d'une couronne dentée de 30 dents, les roues arrière à tourner à 1000 tours /3,0 = 333,33 rpm en première vitesse, moteur tournant 2500 tours.
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calculer les autres vitesses de transmission basé sur le calcul utilisée pour la première vitesse.
02h01 seconde rapport de vitesse calcule que 2500 rpm /2,0 = vitesse de sortie à 1250 tours par minute transmission et 1.250 rpm /3 = vitesse de l'essieu 416,67-tours arrière.
troisième vitesse est de 2500 tours /1,5 = 1666,67-rpm vitesse de sortie de transmission, . et 555.55-rpm vitesse de l'essieu arrière
Quatrième rapport calcule à 2500 tr /min et 1,0 = 2500 rpm, ou pas de réduction, ce qui est appelé 1:1 ou entraînement direct. Essieu vitesse est de 2500 tours /3 = 833,33 rpm.
Overdrive est une fonction de la vitesse-multiplicateur, ce qui signifie qu'il augmente la vitesse de sortie de transmission sur la vitesse du moteur d'entrée. Pour réaliser un rapport de surmultiplication 0,7:1, un engrenage plus grand conduirait un pignon plus petit, par exemple un pignon 20 d'entraînement d'une dent de pignon de 14 dents. La vitesse d'entrée est de 2500 tr /min et 0,7, ce qui donne une vitesse de 3571,43 tours de sortie de transmission, ce qui entraîne une vitesse de l'essieu arrière de 1190,47 rpm.
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effectuer un calcul de vraisemblance pour valider les calculs d'engrenage de transmission de vitesse. C'est comment un ingénieur automobile serait de concevoir un véhicule. Si le véhicule est équipé de pneus avec une circonférence externe de 72 pouces, puis chaque essieu rpm rendement de 6 pieds de marche avant.
Première vitesse fournira donc 333,33 rpm * 6 pieds /rpm /88 = 22,72 milles par heure (mph)
même, deuxième vitesse rapporterait 416,67 rpm * 6 pieds /rpm /88 = 28,4 mph.
troisième vitesse est 37,87 mph.
quatrième vitesse est 56,81 mph.
Overdrive divise le 56.81-mph vitesse de quatrième vitesse par 0,7, pour une vitesse de croisière de 81,16 mph. Ceci est tout à fait raisonnable pour une transmission d'overdrive à 2500 tours par minute la vitesse du moteur, et sur le droit pour la Autobahn en Allemagne.
