Dans les années 1960, 426 Hemi V-8 écrasé Ford Chrysler et Chevrolet en NASCAR, et le Hemi a été le moteur de battre sur la piste. Pilote de course Richard Petty défection à Ford de l'équipe de course Plymouth. Ford avait espéré donner quelque chose Petty spéciale pour la course à battre son ancienne équipe. Une Mustang restylée était le meilleur choix à prendre sur le Hemi.
Fondateur 429 Détails
1969 Mustang Boss 429 était plus long et plus lourd, et a eu un avant-arrière distribution de poids de 59 pour cent à 41 pour cent, ce qui a entravé sa performance hors-la-ligne. Simplement, le massif £ 450-pi de couple, la force de torsion du moteur crée pour une accélération rapide, dans le 375 chevaux-vapeur 429 pouces cubes V-8 était trop pour l'extrémité arrière de la lumière. Les roues arrière filé lorsque la pédale d'accélérateur a été terrassé. Bien assis sur un empattement relativement court 108,1 pouces, le patron de poids sur le trottoir de 429 £ 3870. empêché de battre le moindre de 335 chevaux Mustang Cobra Jet 428, selon Nzmustang.com et Theautochannel.com.
L'objectif
The Boss 429 a été développé par Larry Shinoda, qui avait espéré créer une voiture fabriquée en usine capable d'atteindre le quart de mile en 10 secondes. Mais ce n'était pas la faute de Shinoda que la Mustang ne pouvait pas frapper ce nombre. Voitures de production street-legal, compte tenu de l'état de la technologie des années 1960, n'ont pas été capables d'être que rapide. La question principale était de restrictions d'émissions par le gouvernement. The Boss équipement smog de 429 limité les tours, forcé l'installation d'un carburateur plus petit et limité le collecteur d'admission et d'échappement. Les restrictions ont fortement entravé la capacité de la 429.
Signe des temps
Dans les années 1960, la réputation de la voiture de performance vécut et mourut à zéro à 60 mph essais chronométrés. Couple voulait tout dire. Alors, quand le patron 429 a omis de remettre quand il possédait des masses de puissance et de couple, la presse automobile étaient impitoyables dans leur condamnation. Pourtant, le patron 429 s'est bien comportée sur une piste NASCAR. Le 429 a été complété par une transmission manuelle à quatre vitesses et un essieu arrière Traction-Lok 3.91:1. Son corps lourd et bas profil sont adaptés à la manutention de la piste et Chrysler ont surperformé dans la maniabilité, bien que sa vitesse de pointe de 118 mph n'arrivait toujours pas à égaler le 426 Hemi.
Last Word
Ford testé Fondateur 429 pour atteindre zéro à 60 mph en 6,8 secondes et le quart de mile en 14 secondes à 103 mph. Par comparaison, la Cobra Jet atteint zéro à 60 en 5,7 secondes et le quart de mille en 13,9 secondes à 103 mph. magazine Car la vie a réussi le patron 429 à 3,2 secondes de zéro à 30 mph, 7,1 secondes de zéro-60 et 13,6 secondes de zéro à 100. Le quart de mile est cadencé à 14,09 secondes à 102,85 mph.
