John Delorean, des célèbres voitures de sport Delorean, a conduit le développement de la GTO début en 1964. Selon ConceptCarz, "Pontiac a offert une combinaison de moteurs 389 pouces cubes dans leur ligne de Tempest de taille moyenne et a appelé une GTO." Le paquet GTO a également présenté un certain nombre de performances et améliorations esthétiques. La Pontiac GTO n'était pas la première voiture de muscle, mais c'était la première voiture de taille moyenne à recevoir un V8, offrant une meilleure vitesse et les performances de gros véhicules.
Delorean avait pris le nom de GTO 250 GTO de Ferrari. Comme l'explique Edmunds, «Ces trois lettres vantées se tenaient pour" Gran Turismo Omologato », qui se traduit par« Touring Homologation grand ", indiquant une capacité à course dans plusieurs compétitions.
G8 Histoire
Après des années de produire des voitures à quatre roues motrices, General Motors a ramené une voiture de sport arrière-roues motrices dans le 2007 Pontiac G8 GT. La conception étanche allure ondulée avec des courbes lisses le long du corps, révélant que le muscle fléchi en dessous de la surface. L'extrémité avant et les évents de capot suggéré l'hérédité de la légendaire '67 GTO.
Corps Styles
Tant le GTO 1967 et le G8 styles de carrosserie 2009 GT varié peu par rapport aux années précédentes. Le G8 reste une berline à quatre portes. La GTO à nouveau partagé les styles de carrosserie de la tempête et LeMans et était uniquement disponible en modèles à deux portes avec un choix de coupé, hardtop ou décapotable. Les seuls changements notables à la GTO était une nouvelle calandre grillagée et deux ensembles de quatre feux arrière dans un arrangement de signature. Vieille Tour note également que «fines rayures jumelles le long de la ceinture de caisse haute et corps moulures décoratives latérales ont été légèrement révisées."
Les sites ConceptCarz
que «le GTO 1967 est considéré par de nombreux amateurs GTO être le« plus beau » et la plus désirable de toutes les GTO. "
Moteur et performances
2009 Pontiac G8 GT a été offert avec seulement le moteur V8 de 6,0 litres, 361 chevaux avec avec la Moteur tournant 5300 tours par minute. Pontiac a donné aux consommateurs quatre variations de puissance sur le V8 de 400 pouces cubes pour le GTO 1967. Options incluses le Ram Air fournir jusqu'à 360 ch, soit la puissance qui est finalement transmise aux roues et 5.100 rpm.
Un changement majeur pour the1967 Pontiac GTO affecté le potentiel de puissance. ConceptCarz explique qu '«un mandat vaste entreprise GM interdit moteurs multi-carburateur, à l'exception de la Corvette, de sorte que le Tri-Power n'était plus disponible." Le site cite en outre que la perte de puissance a été évitée par forage sur la 389 à un 400 moteur pouces cubes. Les ventes ont bénéficié en ajoutant roues Rallye II et une nouvelle transmission automatique à trois vitesses et d'une GTO '67 mettant en vedette le Monkeemobile sur l'émission de télévision "The Monkees".
Power Down
Photos
Selon le site Pontiac, le G8 n'est plus en production, comme General Motors met la marque Pontiac au pâturage. Dans un article Avril 2009 concernant les plans de restructuration de GM, CNN Money rappelle Pontiac comme "la division de l'excitation" de GM et note que «l'idée de Pontiac comme une marque de la performance a été solidifié en 1964 avec la création de la Pontiac Tempest LeMans GTO. Cette voiture a rapidement évolué dans, tout simplement, la GTO et est souvent crédité de la création d'une nouvelle classe de voiture américaine, la voiture de muscle. "
