Le gros bloc Chevy V-8 ont été lancées n 1965, la version 396 pouces cubes dérivé du moteur de course Daytona 1963. Le moteur street-legal a été développé pour concurrencer les 389 de la Pontiac GTO V-8. Le 427 a suivi en 1967 pour alimenter la Chevrolet Impala Super Sport. Le 454, générant 390 chevaux, est arrivé en 1970. Le 502 (8,2 litres), cependant, n'a jamais vu la lumière du jour comme une option d'alimentation de l'usine de muscle cars, selon Chevy2.net.
Big Block Popularirty
La popularité de la 502 dans les années ultérieures était clair. Il appartenait à la grand bloc Chevy de la famille V-8 et il était le plus grand. De grands blocs ont commencé avec la 366, qui a vu la production jusqu'en 1995. Plus populaire était le 454. Le 454 a été produite jusqu'en 1991. Comme le 502, le 454 camions alimentés mais à une sortie de puissance inférieure. Pourtant, contrairement à la 502, la 454 n'a pas été vendu spécifiquement pour les véhicules de la flotte.
Fleet moteur
partir de la fin des années 1970, Chevrolet a sorti la 502 V-8. Son travail ne devait pas être utilisée comme un moteur de performance, mais comme un bourreau de travail. Il a été placé dans les parcs de véhicules, tels que les gros camions et les fourgonnettes et certaines voitures de police comme les véhicules routiers chasse patrouille Californie. Ces moteurs sont restés sous le radar, mais il a rapidement attiré l'attention de customizers automobiles de performance qui ont vu la 502 comme l'ultime combat de rue centrale. La production de l'usine 502 a pris fin en 1995.
Performance Benchmark
Au milieu des années 2000, les deux moteurs de performance non liés à la 502 ont été développés. En 2006, la Corvette Z06 est équipé d'un 7 litres (426 pouces cubes) V-8 générant 505 chevaux. Ford a développé un 5,4 litres (329 pouces cubes) V-8 de générer 550 chevaux pour sa Mustang GT500. Ces moteurs ont permis d'établir une nouvelle référence en sortie de chevaux à 500. Pièces et boutiques personnalisées ont commencé à vendre 502 remplacements (le moteur soi-disant «caisse») capables de 500 chevaux, à un rythme soutenu.
What You Get
En accord avec la norme 500 chevaux, ateliers de personnalisation offrent le 502 avec autant que 510 chevaux et un minimum de 470 livres-pied de couple, la force de torsion développé pour donner au véhicule une accélération rapide. Ces moteurs "crate" disposent d'un bloc moteur principal de 4 vis, en acier forgé vilebrequin en aluminium rapide brûler têtes Edelbrock ovales portuaires, 14 pouces filtre à air chromé, puissance pistons forgés et le carburateur Edelbrock 4 baril. Le coût est d'environ $ 10,000 et il peut être installé dans n'importe quel véhicule GM ou Ford. Le Ram Jet 502 est une version à injection de carburant avec un 4,47 x 4,00 alésage et de course générant 502 chevaux et 565 livres-pied de couple. Applications les plus populaires sont les 1955 à 1957 Chevy Bel Airs et Ford '32 Coupe hot rods.
