Quatre décennies plus tard, les fabricants ont commencé à introduire de nouveaux muscles qui honore les classiques, et est idéal pour le moteur et la personnalisation du corps sans crainte de perdre de la valeur. En 1993, Chevrolet a redessiné le Camaro, pour ce Edmunds définit comme la première année de la série de quatrième génération. Le corps a pris de nouvelles courbes, en définissant clairement comme un retour aux muscle cars de la vieille école. Peu de temps après, Ford a réintroduit la Mustang, Dodge a dévoilé le chargeur et Pontiac amené à la nouvelle GTO en 2007.
Deux points de vue
Pour personnaliser ou non à personnaliser musculaire classique. Bien qu'il y ait des preuves supportant les deux points de vue, la majorité des amateurs d'accord que les restaurations complètes sans modifier le véhicule est préférable. Lorsque l'on regarde à sa pleine valeur d'évaluation sur les voitures classiques de muscle, CarsDirect avertit: «Le corps doit être réparé ou restauré à ses lignes originales, avec aucune personnalisation."
Jeff Smith de l'artisanat Car Magazine a recensé un certain nombre de cas où les muscle cars personnalisés ont été vendus au dollar élevé pour les collectionneurs. Il attribue cela à la «valeur perçue» attribué par «nouveaux arrivants sur les marchés muscle car» qui sont principalement baby boomers »qui désirent les types de véhicules qu'ils appartiennent ou auraient souhaité avoir possédé quand ils étaient plus jeunes."
passant Clones
Une voiture de muscle avec un grand nombre de pièces sur mesure peut être un clone, puisque la plupart des propriétaires comprennent les risques d'investissement d'un muscle car personnalisée. Beaucoup de voitures classiques de muscle partagent un corps de base avec des modèles de soeur. Un exemple est la GTO, qui était la Pontiac Tempest, partage également le même corps avec le Mans. Le GTO a été créé lorsque le paquet de performance GTO a été vendue sur le corps de Tempest. Aujourd'hui, un clone est créé avec un vieux Tempest ou LeMans et échangeant l'un des moteurs proposés sur la GTO, en ajoutant des pièces mises à niveau, en supprimant le Tempest ou identifications LeMans et l'installation de badges de remplacement GTO. Le clone se regarder et se comporter comme l'original, mais ne doit jamais être représentée comme une GTO.
Peinture Emploi
Un travail de peinture personnalisée peut aussi ajouter et de nuire à la valeur d'une voiture classique de muscle. Bien que les couleurs d'origine sont très recherchés, un travail de peinture exotique qui met la voiture au dessus des autres comme un one-of-a-kind a sa propre valeur. Quoi qu'il en soit, la qualité du travail de peinture est la clé d'une voiture de muscle personnalisée. Dave Young de Mopar Muscle Magazine souligne en accordant une attention aux détails en le repeignant également le «montants de porte, à l'intérieur du coffre et le compartiment moteur afin qu'elles correspondent à l'extérieur de la voiture."
Moteurs personnalisés
Le moteur est un autre domaine qui est le mieux conservé comme proche de l'original. Correspondant à des numéros VIN sur le tableau de bord et le moteur sont souvent une considération importante pour les acheteurs potentiels, donc résister à l'envie de passer à un modèle plus grand ou différent du moteur. Puissance et des performances supplémentaires peuvent être obtenus en achetant des mises à niveau des pièces haut de gamme, et peut facilement être modifié pour revenir à stock, si la décision de vendre est faite à une date ultérieure. CarsDirect note que, "Dans la plupart des cas, les muscle cars classiques sont considérés comme plus précieux quand ils utilisent des pourcentages plus élevés de stocks ou des pièces d'origine."
