Camaro Restoration Faits

Restauration d'une Chevrolet Camaro peut être un projet enrichissant, si ce n'est pas passionnant, pour l'arbre mécanicien ombre. Il peut aussi être frustrant, long et coûteux. La Camaro est la voiture de muscle des années 1960 le plus populaire de Chevrolet, et les générations ultérieures de style gardé la voiture fraîche. Sa popularité garantit que les pièces de restauration sont relativement faciles à trouver avec des milliers de magasins de pièces et des sites Web de vente par correspondance proposant tout le nécessaire pour restaurer pleinement une Camaro. Contexte

La Chevrolet Camaro a été lancée en 1967 comme le défi de Chevy à la Ford Mustang. En deux ans, la Camaro a dépassé la Mustang en puissance brute et la performance globale. Super Sport de la Camaro Z28 et forfaits performances accrues son statut de légende comme une voiture de haute performance. Camaro a cessé sa production en 2002 en raison de la faiblesse des ventes, mais a été relancé pour l'année-modèle 2009.
Définit la restauration

Restauration d'une Camaro signifie littéralement un cadre-off plein restauration d'un véhicule à ses spécifications d'origine. Beaucoup de propriétaires de Camaro prétendent que leurs véhicules sont "rétablies", mais ont peut-être apporté des modifications au moteur ou personnalisée de l'intérieur ou de la peinture extérieure. Ces Camaro ne sont pas restaurés mais personnalisées et ne peuvent pas être affichés en voiture montre aussi restauré. Une restauration "roulement" peut être réalisée en gardant la Camaro en cours d'exécution tout en travaillant sur elle pendant les week-ends pour le porter à près de 100 pour cent restauré.
Considérations
< p> La restauration d'une Chevrolet Camaro pose des défis uniques pour le restaurateur. En vertu d'être une voiture de muscle et un excellent candidat pour la personnalisation, nombreux, et peut-être plus, de première et de deuxième génération Camaros à 1981 ont été modifiées en quelque sorte. Pour restaurer correctement une Camaro, le propriétaire doit examiner le numéro d'identification du véhicule sur la plaque d'identification sur le tableau de bord du côté du conducteur et à l'intérieur côté jambage de porte du conducteur pour déterminer le type d'installé en usine moteur, la transmission, la couleur de la peinture et les garnitures ensemble, qui appartient à la voiture.
En pratique

Pour restaurer correctement une Camaro, le propriétaire devrait idéalement dépouiller la voiture vers le bas à son cadre en supprimant toutes les parties, y compris tous boulon, un écrou et une rondelle. Chaque partie doit être signalée et mise en sac. Il doit ensuite être nettoyé, poli, réparé ou repeint à son état original. Toute partie considérée dans un état marginal doit être remplacé. Le corps doit être retirée du cadre. Le cadre doit ensuite être sablé et peint par poudrage par un professionnel. Verre doit être enlevée pour installer un nouveau moulage. Le tableau de bord doit être retiré et soit remis en état ou remplacé. Un nouveau faisceau de câblage doit remplacer l'ancien.
Le moteur

Si la Camaro est équipé d'un 396 pouces cubes V-8, mais il est venu de l'usine avec un 350, le propriétaire doit échanger le 396 pour une 350. Les moteurs de rechange, aussi appelés moteurs caisse, peuvent être achetés neufs et prêts à installer. La nouvelle 350 ne sera pas le usine d'origine, mais il sera close et peut être habillé avec le filtre à air de l'usine, les tuyaux et les couvercles des soupapes pour devenir identique à l'original.