Le système de lubrification du côté des Oilers latérale a été introduit en 1965 et sa première apparition sur le moteur CID 427. Le système de lubrification est où le moteur tire son nom . Huile allé au vilebrequin premier , puis transféré à la came et des soupapes . La grande galerie de l'huile sur le côté gauche du moteur aident à garder les principaux roulements lubrifiés à haut régime . Le palier principal et les manetons ont été forés croix qui a permis une meilleure lubrification.
Le 428 Déplacement
428 Oiler latérale déplacé 428 pouces cubes ( sept litres). Le 428 a été créé en augmentant l'alésage et la course du moteur pouce cube 390 à 4,13 pouces et 3,19 pouces respectueusement . La première de haute performance 428 apparu en 1966 comme la Police Interceptor . Le Cobra Jet 428 est apparu à la fin de l'année modèle 1968 .
Mises
Le graisseur latéral avait amélioré bielles et il a été utilisé dans la GT40 au Mans voiture de course. D'autres améliorations comprennent poussoirs de poussoirs hydrauliques et des chefs Tunnelport en 1968 . Le design de la tête avait conduits d'admission pour les poussoirs de passer à travers afin de maximiser le flux d'admission.
