La centrale CID 304 produits 210 ch en 1970. Puissance de sortie baissé après cette année. Les modèles des années 1972 à 1978 ont été évalués à 150 ch. AMC 304S a été évalué à 130 ch en 1979.
Les 401 a été évalué à 330 ch en 1971. De 1972 à 1975, la 401 produite 255 ch, et en 1976, elle a produit 215 ch.
Disponibilité
La 304 était la norme pour l'AMC Ambassador, Jeep J -Series camionnettes et Wagoneer 1972-1981. Il était facultative pour l'AMC Javelin 1971-1974 et véhicules Jeep CJ 1972-1981.
Le 401 est disponible en option pour Javelin, Matador et lignes de voiture de l'ambassadeur de 1971 à 1974. C'était en option sur Jeep Wagoneer, les véhicules Cherokee jusqu'en 1979. Les 401 ont été livrés à International Harvester en option pour son pick-up pleine grandeur. Après 1974, la 401 était uniquement disponible pour le Matador et des véhicules de police département-commandés.
Engine construction à vendre
304 bloc de fonte utilisée et culasses . Le 304 utilisé soupapes en tête et les poussoirs hydrauliques.
401 employés l'utilisation d'un vilebrequin en acier forgé et des bielles. Cela a valu le moteur d'une réputation de durabilité.
