Stock Oldsmobile 1970 442 Spécifications

L'Oldsmobile 1970 442 était une voiture de muscle qui partage sa plateforme avec la Chevrolet Chevelle, Pontiac LeMans et Buick Skylark. La désignation 4-4-2 laisser tout le monde savoir ce que l'Oldsmobile a eu pour la performance - un carburateur 4 baril, transmission 4 vitesses et double sortie d'échappement. En reconnaissance de la performance de la 442, la voiture a été choisi comme les années 1970 Indianapolis 500 Pace Car. Aujourd'hui, la Oldsmobile 442 est une très recherché après la voiture de collection. La base 442 Powertrain

Pour 1970, les 442 ont été alimentés par de l'Oldsmobile gros bloc moteur 455 pouces cubes V-8 avec un carburateur Rochester 4 baril. Le moteur de base a généré 365 chevaux à 5000 rpm et 500 ft /lbs de couple à 3200 tours par minute. La transmission était un Muncie M-22 transmission robuste à rapports rapprochés. L'engrenage de l'essieu arrière était soit le rapport 3.42:1 ou 3.91:1 standard.
Le W-30 Performance Option

Le moteur optionnel W-30 fait 370 chevaux à 5200 rpm et 500 ft /lbs de couple à 3600 tours par minute. Il a utilisé modifications qui rodders chauds ont été eux-mêmes font pour de meilleures performances. Oldsmobile équilibré et blueprinted le moteur, mis dans un arbre à cames plus de performance, plus grand carburateur, le système d'échappement à écoulement libre et admission d'air forcé. Oldsmobile également allégé le W-30 à l'aide d'un capot en fibre de verre, intérieur des ailes en plastique, couvercle de différentiel en aluminium et éliminé l'isolation acoustique. Les performances de la 442 avec l'option W-30, tout est dit - Zero to Sixty en 5,7 secondes et le quart de mille en 14,2 secondes @ 100 miles à l'heure. Des performances exceptionnelles pour 1970.
Le Corps et le châssis

Oldsmobile 1970 442 reposait sur le corps de Cutlass standard, à l'exception de l'obligation convertible, qui reposait sur le Cutlass Supreme. Bien que basé sur le Cutlass, la 442 a été considéré comme un modèle à part entière de 1968 à 1971, plutôt que d'une option. Un becquet de coffre arrière en fibre de verre est disponible en option, tout comme un capot en fibre de verre. En dessous du pare-chocs arrière, la tôle a été découpée pour effacer le système d'échappement double. Derrière les passages de roues avant, les accolades ont été installés par l'usine qui était unique à la 442. Oldsmobile également encadré les bras de commande inférieurs arrière, raidit les bras de commande supérieurs arrière, et a ajouté une barre stabilisatrice à l'arrière. Étonnamment, posi-traction était facultative pour le 442, même avec l'énorme quantité de puissance du moteur.