Le Trans Am offert en 1980 a été un cadre raffiné de 4,9 litres, 301 cid V8. L'économie de carburant est ce qui a causé une telle diminution drastique de la taille du moteur, des moteurs 6.6 litres de 1979. Seuls 150 ch a été mis par le nouveau moteur cid 301 à 4400 tours par minute. Le rapport de ce moteur était de 235 livres-pied de couple à 1800 tours par minute.
305 Trans Am
Les années 1980 Trans Am a également offert avec un 5,0 litres, 305-cid, moteur V-8. Bien plus grand que le 301, le 305 a perdu 5 hp à faire de la sortie de puissance 145 à 3600 rpm. Le rapport de couple de ce moteur était de 240 livres-pied à 2000 tours par minute.
Turbo 301 Trans Am
301 Trans Am est venu dans une option turbo 1980. Le turbo Trans Am a été faite à première vue être une 500 Pace Car Indianapolis. Le turbo utilisé pour ces voitures étaient Garrett TB305 turbos. La version turbo se vantait 210 ch à 4000 rpm avec 345 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Le taux de compression du moteur était 7,5:1. À 3500 rpm, les capacités maximales de boost pourraient être atteints avec le nouveau turbo. Un nouveau «capot turbo», décalcomanies et schéma de peinture ont accompagné le turbo pour les voitures de pas d'Indy.
Couleurs
Les couleurs extérieures offertes pour les années 1980 Trans Am étaient Cameo White, Platinum, Carousel Rouge, Fiero Bronze, Noir Onyx, Tahoe Bleu, Rouge Francisco, Montruex marron, jaune Tahiti, Solar or et de l'Ontario Gray. Ces couleurs peuvent être jumelés avec les couleurs intérieures Oyster noir, bleu foncé, camel foncé et carmin foncé. Sparte tissu, vinyle de daim, boeufs vinyle, Hobnail Cloth-Daim vinyle et Lombardie-Hobnail Cloth avait des options textiles pour l'intérieur avec des couleurs offerts uniquement dans un ou deux des types de tissu.
Photos
