Comparaison des 1966 et 1967 Chevy Nova

Chevy réalisé qu'elle avait une combinaison gagnante avec 1966 Nova, une voiture de taille moyenne dérivée de la Chevy II, et ne voulait pas perturber le succès qu'elle éprouvait. Le Nova a commencé comme un paquet soigné sur 1961 Chevy II; par 1966, le Nova était une ligne de son propre modèle. Les 1966 et 1967 furent des années de pointe pour la Nouvelle-comme une voiture de muscle. Apparence

Du point de vue de l'apparence, il n'y avait pas beaucoup de différences entre les Chevy Novas 1966 et 1967. Les changements sont subtils, impliquant les rouages ​​de la voiture. 1966 Chevy Nova avait été restylée de la version 1965 à faire ressembler davantage à la voiture de muscle que c'était. En 1967, des freins à disque à l'avant pourraient être ajoutés en option. Ils ont dû être ajoutés plus tard par le concessionnaire dans le modèle 1966. Sur les seules autres différences claires entre les deux années étaient modifications apportées à la grille pour 1967 et nouveau siège couverture des options de configuration.
Moteurs

Trois moteurs sont disponibles pour 1966 et 1967 Nova. Il n'y avait pratiquement aucun changement dans les deux ans dans les moteurs, mais la disponibilité changé certains. La plupart des Novas fait tourner le moteur 283 V8 de série. A 194 pouces cubes inline-six cylindres était également disponible en standard, et la Super Sport est venu avec le moteur 327 étages.

Les six cylindres produit 120 chevaux, indépendamment du paquet d'équilibre dans les deux ans. Le 283 de deux ans avait 195 chevaux, encore une fois peu de paquet d'équilibre.

Le forfait Super Sport avait le moteur 327 disponible en option. Il avait déjà le 327 V8, mais une nouvelle option, la version L79 de ce même moteur, était disponible, et il a mis hors 350 chevaux. C'était quand même un 327, mais un carburateur quatre corps, vannes agrandies et d'autres améliorations rendu plus fort. Le L79, conçu pour la Corvette, n'était plus inscrit comme disponible dans le modèle 1967, mais il y avait quelques-uns qui ont été équipés avec le moteur.
Motopropulseur

Les trains électriques sont identiques pour 1966 et 1967 Novas. Une transmission manuelle à trois vitesses est standard, une boîte automatique est en option. freins électriques et la direction assistée sont en option. Rotule indépendante et ressorts hélicoïdaux sur les quatre roues étaient suspension standard. 1966 et 1967 avaient Novas empattement de 110 pouces, et ils sont montés sur pneus 6,95 pouces par 14 pouces.
Modèles, coût

Les forfaits Super Sport est venu comme un coupé sport seulement. 1966 à huit cylindres Super Sport cotée à 2,536 $ et de 1967 inscrit à 2.592 $. Le V8 sans le forfait Super Sport est venu dans une berline, un coupé sport ou break. Prix ​​variait de 2,351 $ à $ 2,624 en 1966 et 2,403 $ à 2,671 $ en 1967

Le six cylindres Super Sport est également venu seulement comme un coupé sport;. Elle a énuméré pour $ 2,340 en 1966 et 2,487 $ en 1967. Le non-Super Sport à six cylindres est allé pour 2.215 $ à $ 2,518 en 1966 et 2,298 entre $ 2,566 et $ en 1967.