1981 Turbo Trans Am Specs

La dernière année de la deuxième génération de la Firebird Trans-Am de Pontiac était 1981. Ce fut l'époque de la plus grande voiture de muscle, et après 1981, il s'agissait d'un véhicule plus petit. Le modèle 1981 avait porté sur le turbocompresseur de 1980, qui était un forfait spécial qui pourrait être ajouté à une Trans-Am. La voiture a été marquée par un renflement dans le capot pour faire de la place pour le turbo, qui avait juste un terme de deux ans. Turbo

Le turbocompresseur a été ajouté au moteur de 4,9 litres, 301 pouces cubes V-8. Pourtant, il avait seulement 210 chevaux. Un turbocompresseur comprime force le combustible et le mélange d'air dans le moteur pour lui donner une puissance supplémentaire. Sans le turbo, il avait 150 chevaux. Le turbo, il a également donné 245 pi de couple, ou de la puissance de traction. Un turbo-moniteur en trois étapes a été situé sur le tableau de bord près du compteur de vitesse.

Il n'y avait que 2.000 de ces véhicules fabriqués, et il a été utilisé comme voiture de tête pour la course NASCAR Daytona 500.

Moteur

Le moteur était un V8 avec poussoirs hydrauliques. Il y avait un taux de compression de 8,8 pour un. Un carburateur quadruple corps Rochester a également renforcé le pouvoir. L'alésage et la course était quatre et trois pouces. L'alésage et la course se réfèrent à la largeur du cylindre et de la distance qu'elle parcourt.

La voiture a été évalué avec une vitesse de pointe de 114 miles par heure, et peut aller de zéro à 60 miles par heure en sept secondes. La voiture a obtenu entre 11 et 14 miles par gallon d'essence.
Motopropulseur, Dimensions

Le Trans Am turbo pesait £ 3519. Il avait un empattement de 108 pouces. Une transmission manuelle à trois vitesses est de série avec roues arrière motrices. A quatre vitesses et une automatique étaient facultatives. Les pneus étaient de 205/75 R pneus de 15 pouces. La voiture turbo avait soulevé lettrage blanc sur les pneus. La voiture elle-même était de 198 cm de long, 73 cm de large et 49 pouces de hauteur. La voie arrière est de 60 pouces de large alors que la piste avant était de 61,3 pouces de large.
Caractéristiques

Le Trans turbocompressé suis aussi avaient des patchs spéciaux sur la voiture en notant l' Turbo et logos Firebird à l'intérieur. La voiture avait norme de tapis rouge, oiseau brodé sur les panneaux de portes et sièges arrière, tableau de bord éclairé, la radio de l'affichage numérique, peinture deux tons et un toit T-Top à rayures spéciaux.

Il y avait NASCAR logos sur la ailes avant. Le forfait spécial a également eu l'air des freins à disque de puissance aux quatre roues conditionné et personnalisé.