Le différentiel arrière -end contient des pignons d'entraînement finales de la Camaro . Il transfère le couple du moteur en rotation par le biais d'une entrée et deux arbres de sortie qui animent les roues de la voiture . Le différentiel alimente les roues avec des quantités égales de couple . Le 12 - boulon peut gérer plus de couple à travers l'arbre d'entraînement au différentiel de 10 boulon standard.
Camaro 1968
1968 Camaro de Chevrolet ont été équipés de haut en option moteurs - performance. Il s'agit notamment de la puissance de 290 chevaux 302, le 295 350 chevaux et la centrale 396 pouces cubes avec un maximum de 375 chevaux et 415 lb-pi de couple. L'extrémité arrière de 12 boulon était assez fort pour gérer la puissance supplémentaire sans se rompre.
Information technique
Le 12 boulon a été produit en masse par le général Motors de 1965 à 1972. Il intègre le cas de support et de soutien à crémaillère avec le logement pour une plus grande durabilité . Le transporteur couronne dentée 8,87 pouces est fixé avec deux principales capitalisations . Le diamètre pignon arbre cannelures 1,62 pouces à un joug relié à l' U- joint . En 2010 , cette conception a donné lieu à l'extrémité arrière plus forte jamais construit par GM .
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