L'histoire de Hurst Shifters

George Hurst conçu supports de moteur et des collecteurs d'échappement avant de créer dual- conception manettes de sol , produisant d'abord un levier de coutume pour sa '56 Chevy . La popularité des courses d'accélération à la fin des années 1950 et au début des années 1960 ont façonné le marché parfait pour le shifter légendaire. Contrer suffisamment tôt Pontiac

Hurst a forgé une alliance avec son ami Bill Campbell , et ensemble ils ont formé Hurst -Campbell . La société a offert une garantie à vie pour son produit et , en 1961, embauché Jack Watson, un ancien employé de GM , en tant que mécanicien itinérant . Watson avait des liens avec Pontiac General Manager Bunkie Knudsen et ingénieur en chef Pete Estes . Hurst a rencontré Knudsen et Estes , qui a accepté d'installer shifters Hurst dans une nouvelle édition limitée Super Duty Catalina de Pontiac.
Options

Pontiac offert le levier de vitesses Hurst comme une option pour d'autres modèles . Les manettes sont devenus populaires auprès des amateurs en raison de leur bon fonctionnement par rapport aux manettes d'usine standard . Les ventes ont explosé de rechange ainsi , et bientôt Ford , Pontiac et Chrysler offert le levier de vitesses Hurst en option. En 1965 , les ventes Hurst dépassé 20 millions de dollars .
" His and Hers " Shifter

Hurst Dual- Gate, un hybride de décalage automatique et manuel , est devenu disponible en 1964. Passage automatique peut être engagée sur le côté gauche et le changement manuel effectué sur la droite . Pontiac et Oldsmobile offert le " His and Hers " shifter en option.