Pontiac 428 Spécifications

Le moteur de 428 pouces cubes Pontiac a été utilisé uniquement 1967-69. Il fut l'un des plus grands moteurs Pontiac produite, mais il a été utilisé plus de puissance grosses voitures comme la Bonneville, et pas autant pour les voitures de performance tels que la Firebird. Depuis ce temps, il a été utilisé comme un moteur de performance dans plusieurs voitures de pilotes de dragsters. Contexte

Le moteur Pontiac 428 était un pont entre deux moteurs, ce qui signifiait la 428 avait une durée de vie courte. Le moteur reste populaire auprès des amateurs de voitures de performance, mais en 1969, l'usine ne les a installés dans les grandes voitures. Parfois, vous pourriez obtenir un revendeur avant d'installer un dans une Firebird, et le moteur a été parfois utilisé dans les courses de NASCAR. En 1967, le moteur 421 s'ennuyait à devenir un 428. L'alésage - la largeur des pistons - changé, mais l'accident vasculaire cérébral, ou la distance parcourue par le piston, n'a pas changé. Le fer utilisé pour le bloc 428 était plus fort que ce qui a été utilisé dans le 421. Comme le V-8 a continué à se développer, Pontiac a remplacé la 428 avec un moteur de 455 pouces cubes pour l'année modèle 1970.
Moteur Détails

En 1967, l' moteur a été utilisée pour alimenter le Bonneville empattement 121 pouces. Cette voiture était près de 19 pieds de long.

Le moteur était un V-8 avec soupapes en tête. Il avait un alésage et une course de 4,12 pouces et 4, respectivement. Le mélange de carburant et d'air est comprimé par un rapport avant l'allumage de 10,5 à 1. Le moteur avait cinq paliers principaux et les poussoirs de soupapes hydrauliques. Un carburateur quadruple corps était standard. Une transmission automatique à trois vitesses est standard et une manuelle à trois vitesses était une option.

Le moteur utilisé six litres d'huile et 17 litres de liquide de refroidissement. Les voitures plus grandes avaient 26 réservoirs de gaz de gallons en 1967.
Performance

Le 428 a été voté avec 260 chevaux à 4600 tours par minute, et qui pourrait être renforcé à 270 avec quelques modifications d'usine. Le moteur avait 472 livres-pied de couple, ou de la puissance de traction, à 3200 tours par minute. Par l'année modèle 1969, le pouvoir avait atteint 290 chevaux.

Également en 1969 l'un des moteurs 428 atteint 360 chevaux avec de petites vannes et un taux de compression plus élevé. Le taux de compression est de 10 à 1 dans ce moteur, les soupapes 1,91 pouces ont été utilisés, avec un échappement 1,66 pouces. Valves normales étaient 2,11 pouces et d'échappement régulier est de 1,77 pouces. Double échappement ont été utilisés.