Le chargeur de 1970 a été proposé avec trois modèles distincts. Ceux-ci étaient le chargeur de base, le chargeur 500 et la Charger R /T. Le chargeur fourni avec un pare-chocs en chrome qui enveloppe les ailes calandre et nouveau en 1970, mais a gardé le même style de carrosserie de la Charger 1969. Le chargeur fourni avec 500 sièges baquets couverts en vinyle, moulures à lèvres sur les roues, horloge électrique et un badge "500" à l'avant et à l'arrière du véhicule. La R /T est le chargeur de la performance en 1970 et a été offert avec des améliorations de performance comme un gros moteur, suspension améliorée, freins améliorés, capot capot et Bumble Bee option ou bandes longitudinales. Une version édition spéciale de la 500 et la R /T était disponible et est venu avec des sièges baquets en cuir rouge, grain de bois volant et tableau de bord détaillant, enjoliveurs deep-dish, poches aumônières, lumières intérieures supplémentaires et fantaisistes colporte.
moteur options
Six options de moteur sont venus sur le chargeur 1970. Le moteur de base pour le chargeur est un moteur 318 pouces cubes, huit cylindres. Ce moteur avait deux soupapes par cylindre. Un taux de compression de 9,2 pour un est utilisé dans ce moteur. Ce V-8 de 230 chevaux à 4400 tours par minute et 340 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Un moteur pouces cubes six cylindres en ligne, 225 a également été offert sur le chargeur de base, bien que seulement 29 chargeurs de base et 500s Chargeur 182 sont venus avec ce moteur. Il y avait un taux de compression de 8,4 pour un. Ce moteur avait 145 chevaux à 4000 tours par minute et 215 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Un moteur optionnel 383 pouces cubes, huit cylindres a été offert en 1970. Ce moteur est venu à la fois un à deux soupapes par cylindre et une soupape de quatre pour la version cylindre. Les deux soupapes fourni avec un taux de compression de 9,2 pour un. Il a été évalué pour 290 chevaux à 4000 tours par minute et 390 livres-pied de couple à 2800 tours par minute. La vanne à quatre-vint avec un taux de compression de 10,0 à un. Il a été évalué pour 330 chevaux à 5000 tours par minute et 425 livres-pied de couple à 3200 tours par minute. L'utilisation du moteur 440 pouces cubes, huit cylindres Magnum pour la R /T a été poursuivi pendant à 1970 que l'année précédente. Ce moteur a un taux de compression de 10,1 à un. Il y avait 375 chevaux à 4600 tours par minute et 480 livres-pied de couple à 3200 tours par minute. Un pack de six moteur V8 440 pouces cubes a été ajouté à la ligne Charger en 1970 R /T. Il est venu avec un taux de compression de 10,5 à un. Il a été évalué pour 390 chevaux à 4700 tours par minute et 490 livres-pied de couple à 3200 tours par minute. Le moteur le plus puissant offert pour la R /T est un moteur de 426 pouces cubes, huit cylindres Hemi. Ce moteur a un taux de compression de 10,25 à un. Ce moteur a été évalué pour 425 chevaux à 5000 tours par minute et 480 livres-pied à 4000 tours par minute. Le Hemi Charger vantait un 0 à 60 temps de 5,5 secondes et une fois en quart de mile de 13,9 secondes avec une vitesse de fin de 105 mph.
Nouvelles Options
En 1970, le chargeur a été proposé dans de nouveaux coloris extérieurs - tels que Top Banana, Go Mango, Pink Panther et Plum Crazy - en plus des couleurs offertes dans l'année modèle 1969. Une autre caractéristique notable en 1970 a été l'ajout d'un nouveau capot - avec "HEMI" ou "440" peint sur chaque côté de l'ouverture du capot central - pour le Hemi et 440 chargeurs R /T
<. br> Dimensions
fois sur le chargeur de base et le chargeur 500 avec le moteur six cylindres pesait £ 3228. Le chargeur de base avec le V-8 pesait £ 3363., Tandis que le chargeur 500 avec le V-8 pesait £ 1 moins de £ 3362. La Charger R /T avait un poids à sec de £ 3638. Le chargeur 1970 est 17,33 mètres de long avec un empattement de 9.75 mètres. La voiture était 4,43 mètres de haut et 6,38 mètres de large.
