Pontiac 455 Spécifications

Pendant l'ère de voiture de muscle, Pontiac a une approche unique pour le développement du moteur. Alors que les moteurs devenaient plus grand et plus puissant, Pontiac a apporté des ajustements internes pour augmenter la cylindrée du moteur, ou de la taille, au lieu de faire le bloc moteur plus gros. En conséquence, le moteur 455 ne semble pas plus grand que le 400 à partir de l'extérieur. Le 455 est encore un moteur populaire auprès des amateurs de voiture de muscle et a une solide réputation pour la haute performance. Statistiques de performance

La Pontiac 455 souligné couple sur chevaux quand il a été utilisé dans les véhicules de 1970 à 1976. Il a été installé dans les voitures en mode plein écran et, à partir de 1971, il était disponible dans la GTO et Firebird. Le moteur est venu en trois versions: un moteur de base, un rendement élevé et Super Duty. La 455 était la norme dans le Firebird 1971 et produit 335 chevaux et 480 livres-pied de couple à 3600 tours par minute.

1972 Bonneville avait une voiture plus grande que la Firebird et a été inscrit à 200 chevaux avec un paquet de réglage différent . Le couple, qui est ce que le moteur est célèbre pour, était encore élevé à près du niveau de la Firebird à 455 livres-pied.
Moteur Détails

La Pontiac Bonneville était une grosse voiture, pesant plus de £ 4200 sur un empattement de 125 pouces. Le 455 a été facilement en mesure d'effectuer dans cette grande voiture. Dans la Bonneville, la configuration du moteur comprend un alésage et une course de 4,15 pouces et 4,21 pouces, la plus longue course est ce qu'il a donné l'estimation élevée de couple. La Bonneville utilisé un carburateur à deux corps. Le mélange de carburant et d'air est comprimé à un rapport de 8,2 à 1 à la combustion. Le moteur avait cinq paliers principaux, deux soupapes par cylindre et poussoirs hydrauliques sur son arbre à cames.

L'Oiseau de feu de cette même année était un monstre avec la 455 car il pesait moins de £ 3000 sur un empattement de 108 pouces . Le ainsi que le taux de compression alésage et la course a été le même que celui utilisé dans la Bonneville. La différence était mise au point du moteur et un quatre-cylindre, hotte carburateur.
Utilisation

Le moteur 455 a d'abord été disponible en 1970 dans la Bonneville et autres Pontiacs en mode plein écran. En 1971, GM a abandonné son règle que les gros moteurs (plus de 400 pouces cubes) ne pouvaient pas être utilisés dans les voitures de taille moyenne. Cette année, la 455 a été introduit dans la GTO et Firebird, rendant ces deux voitures de sport en très forte muscle cars. Il a également été ajouté à la série Grand-Ville en 1972. Le moteur 455 est resté dans ces voitures jusqu'en 1976 quand il a été proposé que dans le Firebird en 1976. Le moteur a été abandonné cette année.