La Boss 302 avaient une cote de 290 chevaux de base à 5800 tours par minute et 290 lb-pied. de couple à 4300 tours par minute. La Boss 302 1970 pourrait accélérer de 0 à 60 mph en 6,8 secondes, et a couru 1/4 de mile en 14,6 secondes à une vitesse maximale de 98 mph. Développé par Ford pour la course dans la série Trans Am SCCA, la version de course de la Boss 302 a produit un pic de 470 chevaux.
Cylindre, piston et Valve Spécifications
Cylindres pour la Boss 302 ont un alésage de 4.004 pouces et une course de 3,0028 pouces, ce qui donne une cylindrée totale de 302 pouces cubes. Conçu pour l'essence super, la Boss 302 a pistons à tête plate et un taux de compression de 10,5 à 1. Le moteur avait vannes de type poussoir réglables solides; ses soupapes d'admission mesurée de 2,185 à 2,195 pouces de diamètre, et ses soupapes d'échappement ont un diamètre de 1,7075 à 1,7125 pouces. Ordre d'allumage des cylindres sont survenus à 1-5-4-2-6-3-7-8 avec cylindre N ° 1 sur le côté droit, près du radiateur.
Autres moteurs Informations
Le moteur 1970 Boss 302 est venu avec un Holley 4150-C (4 volts) carburateur quatre corps, ainsi que Autolite AF-32 bougies fixé à un écart de 0,035 pouce. Le distributeur était un type de l'avance vide en deux points, avec une limite de vitesse de rotation située entre 6,050 et 6,150, et le moteur a eu un écart de point d'allumage de 0.02 pouces. La Boss 302 pesait un peu plus de 302 autres moteurs de Ford en raison des grandes culasses: 500 Lbs. contre £ 475. pour les autres moteurs.