Chevy commencé à fabriquer des moteurs à six cylindres en 1929, avec la première ligne de production d'un maximum de 50 chevaux. Chevy a continué de réviser et d'améliorer ses moteurs à six cylindres au fil des ans et a commencé à utiliser le 292, le plus puissant de ses moteurs à six cylindres, dans des camionnettes en 1963. Bien que la configuration de la 292 était semblable à bien des égards à la plus petite Chevy moteurs six cylindres qui l'ont précédé, il y avait des différences significatives qui ont rendu incompatible avec les petits moteurs. Par exemple, la pompe à carburant 292 était sur le côté opposé du moteur, d'où il a été trouvé sur les autres moteurs Chevy six cylindres.
Configuration
Les cylindres de la Chevy 292 moteurs ont été numérotées à partir de l'avant du moteur à l'arrière, avec le premier cylindre étant toujours l'une en avant. L'ordre de mise à feu était 1-5-3-6-2-4. Le moteur est venu avec sept paliers principaux, et la configuration inclus poussoirs de soupapes hydrauliques et tiges de culbuteurs creux pour passer culbuteurs montés individuellement qui pivotent sur des sièges de billes. L'arbre de distributeur a conduit une pompe à huile à engrenages qui fournit une lubrification pleine pression du moteur. La galerie d'huile principale voyagé le long de la zone de levage, traversé passages à cames et de vilebrequin, puis est passé par poussoirs et tiges de poussée pour les culbuteurs.
Statistiques de performance
Le Chevy 292 était un moteur en ligne, six cylindres avec un alésage et une course de 3.875 pouces par 4.125 pouces et un taux de compression de 8,0 à 1. Il a réalisé un 165 brut en puissance maximale à 3.800 tours par minute et a inscrit 147 chevaux à 3600 tours par minute. Il atteint son couple brut maximal de 280 lb-pi à 1600 rpm et a inscrit £ 262-pi de couple à 2000 tours par minute.
