La clé pour faire plus de puissance dans le 351 Windsor, ou tout autre moteur, est de passer plus de gaz /mélange d'air dans le moteur. Cela signifie que l'amélioration de la circulation dans les têtes. Vous pouvez utiliser une myriade de tours de performance à atteindre plus tête-flow. Le premier est de s'assurer que l'air ne soit pas limité à son entrée dans le moteur. Un des trucs les moins chers de performance que vous pouvez faire est de simplement acheter un filtre à air à haut débit et le garder propre.
Retrait flux Restriction
Une culasse coule comme ainsi que sa partie la plus resserrée. Une partie du défi est d'identifier l'ordre dans lequel pour améliorer tête-flow, la performance de manière globale s'améliore. Faire les choses les moins chers, tels que les purificateurs d'air, à moins qu'ils doivent être fait à l'unisson.
Échappement têtes
Il ne vous aidera pas d'avoir à haut débit dans le moteur, si le gaz d'échappement est limité. Échappement est un lieu commun pour restriction de débit. Mise à niveau vers collecteurs d'échappement à haut débit peut construire puissance importante, tant qu'ils sont adaptés à l'écoulement du reste de votre moteur.
Culasse flux
Une fois que vous avez retiré de restriction d'écoulement de chaque côté de vos têtes (d'échappement et d'admission), les chefs eux-mêmes doivent être «coulé». Une partie de ce qui peut nécessiter un peu de travail de la machine si vous prévoyez d'augmenter la taille de votre soupapes d'admission et d'échappement. Mais, vous pouvez obtenir beaucoup de puissance tête-flow et ultérieur supplémentaire en installant simplement cames haute performance. Il peut être plus économique d'acheter tout têtes de haute performance, à cames, ressorts de course, rockers et des vannes. De cette façon, une société de la performance a déjà adapté des composants individuels pour un débit et des performances maximales.
Des têtes interchangeables
Une astuce bien pratique pour le 351 Windsor utilise des pièces de ses cousins . Le 351 est un bloc de 302 redessiné. Mais les têtes sont interchangeables avec la plupart de la famille de 90 degrés petit bloc Ford parce que l'alésage est le même, la 351 a une course prolongée. Donc, si vous tombez sur des têtes hot rod vintage à un swap meet ou dans les petites annonces, ils ne doivent pas se limiter à la 351 Windsor. Il ya des chances --- à moins qu'ils aient été modifiés --- un ensemble de têtes de courses exotiques d'un Ford 289, HiPo, 302, patron ou Port Tunnel peut vous donner de haute performance sans le coût d'achat de leur nouveau d'un après- société de la performance du marché. Le Windsor est également semblable à la 351 Cleveland utilisé dans l'exotisme italo-américaine hybride DeThomaso Pantera.
