Problèmes d'installation du Vintage air sur une Chevelle 1970

Banque de systèmes de climatisation pour les années 1960 et au début des années 1970, les muscle cars étaient de faible puissance et peu rentables, offrant peu de soulagement de refroidissement tout en privant puissance et économie de carburant. Avec la 1970 Chevrolet Chevelle, l'usine de climatisation n'est pas différent. Il ya un certain nombre de fabricants de pièces de rechange qui produisent des systèmes de climatisation modernes qui correspondent à la Chevelle et d'autres, comme Air Vintage. Mais il ya des problèmes avec le processus d'installation. Placement de Condeser

Le principal problème que les utilisateurs de cru d'air se heurtent souvent à la compatibilité avec le moderne condenseur de climatisation. Le condenseur d'OEM d'usine pour une Chevelle 1970 est plus grand que le modèle de cru d'air, et les boulons de la culasse avec un support spécial. Le support fourni avec l'unité de condensation de l'air Vintage ne rentre pas dans cet espace pour Chevelles qui ne viennent pas équipé d'usine de climatisation installé. En outre, le placement du condenseur peut être problématique pour les configurations qui ont eu le cœur de chauffe enlevé.
Fabrication des pare-feu

nombreux installateurs de système de cru d'air doivent apporter des modifications au pare-feu de la Chevelle. Ces modifications peuvent inclure la suppression du système de logement pour le dispositif de chauffage, des tuyaux d'acheminement à des emplacements différents dans le compartiment moteur et l'élimination des tuyaux de refroidissement qui fonctionnent à la base du dispositif de chauffage à l'intérieur du tableau de bord de la Chevelle. Si vous avez déjà repeint le compartiment moteur et gardé le corps de chauffe sur le pare-feu, vous devrez probablement commencer à la case départ en enlevant le montage et lisser le pare-feu avec bondo avant de repeindre.
Photos de passer à une unité

double système d'air Vintage est une unité double, ce qui signifie la climatisation et le chauffage courir à travers les mêmes tuyaux et les câbles. La mise en place d'actions de 1970 Chevelle dispose d'un chauffage fendu et le système de climatisation, où le chauffe-eau et radiateur de chauffage est situé derrière le tableau de bord, courant le liquide de refroidissement, tandis que la climatisation fonctionne hors du moteur exclusivement. Le passage à une double unité nécessite une recâblage, l'acheminement des nouveaux tuyaux, et le démontage du système de chauffage existant.
Problèmes mécaniques et électriques

Bien qu'un moderne Air air-Vintage système de conditionnement permet de bien meilleures performances sur actions systèmes de climatisation disponibles en 1970, le "boulon en" installation nécessite parfois la fabrication de supports, la structure des poulies personnalisés, routage créatrice de tuyaux et entaillage potentiel du châssis ou berceau. En outre, si le système électrique de la Chevelle n'a pas été mis à jour, un nouveau bloc de fusible et le faisceau de câblage mis à jour doivent être installées avant un système de cru d'air.