Déconnecter la batterie du véhicule, puis vidanger le liquide de refroidissement du moteur en desserrant la bande de compression sur le tuyau de radiateur inférieur avec un tournevis et en tirant le tuyau de radiateur hors du radiateur. Vidanger l'huile du moteur, puis retirer la prise d'air en dévissant l'écrou à oreilles situé dans le centre de l'assemblage de filtre à air. Retirez le haut de l'ensemble, puis déboulonner l'ensemble inférieur du filtre à air du carburateur. Le filtre à air va maintenant lever complètement hors du moteur.
2
Desserrer la courroie d'entraînement de l'avant du moteur en plaçant une clé à douille sur le galet tendeur de ceinture, situé directement à la gauche de l' poulie du ventilateur. Glissez la courroie d'entraînement de la poulie d'alternateur. Déboulonner le support d'alternateur et de supprimer l'alternateur, puis déverrouiller le compresseur de climatisation, mais ne pas retirer le tuyau du compresseur pour éviter de décharger le système de conditionnement d'air.
3
Retirer la commande des gaz de l' carburateur en tordant le bras d'accélérateur avec vos doigts, puis glisser la fin du bouton de son trou de montage. Retirer la conduite de carburant du carburateur. Déverrouiller le carburateur lui-même à partir de la tubulure d'admission en utilisant le jeu de douilles.
4
Déboulonnez les douze boulons qui fixent le collecteur d'admission pour les culasses avec la clé à douille. Utilisez un tournevis pour retirer le collecteur d'admission sur le moteur. Essayez d'éviter de laisser n'importe quel matériau d'étanchéité pour entrer dans le moteur. A tout prix, éviter d'endommager les têtes de cylindre ou le bloc moteur. Utilisez un grattoir joint pour enlever le vieux joint du bloc moteur.
5
Installer le collecteur de compresseur sur le bloc, avec nouveau collecteur et joints de port, qui ont été retirés à l'étape précédente. Alignez les trous de boulons, puis insérer les boulons qui maintiennent le collecteur de suralimentation en place. Serrez-les uniformément, tournant chacun tour à la fois jusqu'à ce que tous les 12 boulons sont serrés à 15 lb /pi de couple. Utilisez la clé dynamométrique pour déterminer le couple de serrage sur les boulons du collecteur.
6
installer les supports pour le compresseur de climatisation et l'alternateur. Installation de la poulie pour le compresseur sur la poulie du ventilateur. Serrer les boulons vers le bas, puis installer le compresseur de climatisation et l'alternateur avec la clé à douille.
7
Installez l'unité de suralimentation sur l'apport de suralimentation par boulonnage ensemble, en utilisant les vis fournies avec le kit de suralimentation . Ces boulons doivent être serrés au moins 15 lb /pi. Installez la courroie d'entraînement du compresseur en premier de glisser autour de la poulie du ventilateur, puis sur la poulie de compresseur.
8
Installer le carburateur sur le mélange air /carburant admission du compresseur situé dans la partie supérieure de l'unité de compresseur, boulonnage en place avec les actions carburateur boulons. Installez la conduite de carburant en arrière sur le carburateur, puis la route de la commande des gaz en arrière sur la manette des gaz.
9
Installez la prise d'air qui a été fourni avec le kit de suralimentation sur le carburateur, le boulonnage vers le bas avec les raccords fournis. Remplissez le moteur avec l'huile, puis réinstallez les tuyaux du radiateur et remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Route de la courroie d'entraînement des accessoires du moteur, puis reconnectez la batterie du véhicule.
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