de 1985 Pontiac Firebird en vedette cinq options de moteur, y compris la base 88 ch de 2,5 litres en ligne à quatre cylindres. Les acheteurs pourraient toutefois choisir parmi quatre options de moteur pour le Trans Am. Nouveau pour 1985 a été un moteur à injection de 135 chevaux V-6 qui a remplacé la version de 1984 carburateur. Plus attrayant, cependant, était le 5 litres 305 pouces cubes V-8. Trois à quatre baril carburateur 305S étaient disponibles, une version de 135 chevaux avec 165 livres-pied de couple, de 165 305 chevaux avec 250 livres-pied de couple et les 190 chevaux avec 240 livres-pied de couple. Le LB9 Tuned Port-injecté 305 était nouveau. Il maniait 205 chevaux et 275 livres-pied de couple. Une transmission manuelle à cinq vitesses complété le moteur. Le 205-305 chevaux pourrait atteindre une vitesse de pointe de 129 mph.
Taille
L'empattement de la campagne 1985 Pontiac Firebird Trans Am était de 101 pouces et la longueur du corps est 191,8 pouces. La largeur de la voie avant mesure 60,6 pouces et la voie arrière est de 61,6 pouces. La largeur du corps a été de 72,4 pouces et sa hauteur était de 49,6 pouces. Le Trans Am sélectionnée P245/50 R15 sur roues de 15 pouces. Le réservoir de carburant effectué 16,1 gallons et poids sur le trottoir de la Trans Am était £ 3,263.
Chassis
Pontiac repensé le châssis pour 1985 à disposer d'un choc avant et Système de brancard arrière. La suspension avant est un système de triangulation indépendante avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis. La suspension arrière a comporté un essieu rigide, ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. La puissance de freinage est venu sous la forme de freins à disques ventilés à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. A Borg Warner différentiel neuf boulon était disponible en option.
Caractéristiques
Bien que le corps de 1985 Trans Am est resté le même que tous les modèles de 1982 à 1984, de 1985 La version a reçu un nouveau nez avec lampes intégrées antibrouillard, les feux arrière et les extensions de custode pour lui donner un look de course de style plus. A l'intérieur, les stylistes Pontiac redessiné l'intérieur, offrant un tableau de bord à affichage digital en option. Trans Ams avec automatique a un nouveau changement de sol T-poignée. Un nouvel axe de montage T-top remplacé la version de la fixation LATCH. Pontiac a laissé tomber le "Bulge Power" capot célèbre et l'a remplacé par un capot plat avec double boules non fonctionnel. Facultatif aluminium 20 emplacements de 16 pouces jantes étaient disponibles.
