Ford a produit une série de moteurs de grosse cylindrée qui dépassaient le 429, mais pas dans les années 1970. Une technologie de pointe qui réduit déplacement pouce cube mais une meilleure efficacité énergétique et la performance globale a éliminé la nécessité pour les grands déplacements. Le plus grand moteur Ford d'avant-guerre était le V-12 trouvé dans Lincoln. De 1932 à 1942, le Ford a utilisé 382, 414 et 428 V-12s dans tous les modèles Lincoln. De 1958 à 1968 Ford utilise 383, 410, 430 et 462 V-8 dans ses Mercurys, Edsels et Lincoln.
Fondateur 429
la technologie du moteur de
a augmenté considérablement par l' fois que le patron 429 était prêt pour la Ford Mustang 1969 et 1970. Cependant, la grande alliage 429 "hémi" têtes de type, des culasses en aluminium portuaires énormes avec des chambres de combustion de cale, et un grand alésage et la course a nécessité une grosse cylindrée. Mais contrairement aux grands moteurs précédents, Ford a construit le patron 429 pour une seule raison: pour participer à la course NASCAR. Et pour se qualifier, Ford a dû satisfaire aux exigences d'homologation pour produire un minimum de 500 Boss 429 voitures équipées pour la consommation publique.
Fondateur 429 Spécifications
Fondateur 429 vedette un alésage 4,36 pouces et 3,59 pouces de course, avec un ratio de 10,5 à 1 de compression pour générer 375 chevaux et 450 livres-pied de couple. Le moteur a également eu un vilebrequin en acier forgé, les vannes décalées, les principaux paliers de quatre boulons et quatre corps de carburateur Holley 735 cfm avec injection-Ram-Air forcé. Ford shoehorned le moteur dans le Mustangs 1969 et 1970 et elle correspondait à une transmission manuelle à quatre vitesses et 3,91 à 1 ratio de l'essieu arrière. La Mustang avait un poids sur le trottoir de £ 3870. Le moteur a permis à la Mustang pour atteindre zéro à 60 mph en 6,8 secondes et le quart de mile en 14 secondes, à 103 mph. Magazine "Auto Craft" cadencé Fondateur 429 atteindre 60 mph partir du point mort à 7,1 secondes et le quart de mile en 14,09 secondes à 102,85 mph. Vitesse de pointe de The Boss 429 était de 118 mph.
Comment il s'intègre
Kar magasin spécialisé Kraft Brighton, MI basée développé de nombreux projets de haute performance de Ford. Kar Kraft dû faire face à la baie moteur 1969 et 1970 Mustang, qui a deux pouces trop étroit pour accueillir le patron 429. La boutique a déménagé le système de suspension du Mustang vers l'extérieur et reconfiguré les tours d'amortisseurs. La batterie de la voiture a été déplacée vers le tronc. Le poids du moteur réglé la Mustang un pouce plus bas que les modèles standard. Ford a installé le patron 429 en 1359 Mustangs et deux Cougars Mercure en 1969 et 1970.
