Shelby avait déjà établi ses lettres de créance des voitures de performance sur le circuit de course et avec son 260, 289 et 427 AC Cobra deux places roadsters quand il a jeté son dévolu sur la nouvelle Mustang. Shelby voulait courir le Mustang. Pour satisfaire le Sports Car Club des exigences d'homologation de l'Amérique de produire 100 voitures rue-légaux en Février 1965 à la course dans la saison à venir, Shelby a développé le GT 350. Ford Mustangs expédié usine de Shelby, qui a arraché le siège arrière, a installé un capot en fibre de verre, a ajouté une suspension sport et le 289. Shelby a peint la Mustang GT 350s blanc avec des rayures de course bleu à partir du bord de la hotte sur le pont. Bandes de course bleues qui courent le long des panneaux latéraux inférieurs en vedette le "GT 350" surnom.
Puissance et performance
Le GT street-legal 350 est disponible chez les concessionnaires Ford. Le 289 V-8 présentait un trou de 4 pouces et d'AVC 2,87 pouces. Il avait un ratio de 10,5 à 1 de compression. Un seul quatre corps 715 cfm carburateur Holley a livré le combustible pour produire 306 chevaux et 329 livres-pied de couple. La version GT 350R développé 350 chevaux et 350 livres-pied de couple. A T10 transmission manuelle à quatre vitesses Borg-Warner remis le pouvoir aux roues arrière. Le 289-alimenté GT 350 en moyenne d'environ 13 à 15 mpg. Il pourrait atteindre 0 à 60 mph en 5,7 secondes et couvrir le quart de mile en 14,9 secondes à 98 mph. Sa vitesse maximale était de 134 mph.
Dimensions
La Shelby GT 350 en vedette le même corps que de 1965 modèles de production Mustang. Il était assis sur un empattement de 108 pouces et était 181,6 pouces de long, 68,2 cm de large et 52,5 pouces se tenait sur le pavé de la ligne de toit. La largeur de la bande de roulement avant et arrière étaient 56 pouces, et le cadre a déblayé le terrain de 6,5 pouces. Son poids trottoir était £ 2,789. Mustangs production équipé d'un moteur six cylindres pesait environ £ 2445. Le GT 350 avait une distribution de poids avant-arrière de 53 à 47 pour cent. Son réservoir d'essence a tenu 16 gallons.
Chassis
La suspension avant est composée de bras inégaux, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et les bras tubulaires réglables. La suspension arrière a un essieu rigide, ressorts multilames et amortisseurs à tubes. Le GT 350 est monté sur l'acier de 5,5 pouces par 15 pouces jantes ou les roues Crager chrome 6 pouces par 15 pouces. Les Mustang ont cessé de freins à disque à l'avant Kelsey-Hayes 9,5 pouces et tambours à l'arrière de 10 pouces. Le rapport de démultiplication final était de 3,89 pour 1.
