La Buick Skylark basée sur Gran Sport a débuté en 1965 et a reçu un 401 V-8. Le V-8 interdiction de plus de 400 suivie en 1966 et le GS a obtenu le V-8 340 et 400, et plus tard, le 350. En 1968, la 345 chevaux GS 400 Stage 1 est apparu comme un paquet de performance. Avec la nouvelle 455 en 1970, la Buick GS a un moteur avec une came plus chaud et les vannes plus grand que le 400, et un système d'admission d'air forcé avec écopes de capot fonctionnelle. La 455 avait un alésage 4,3125 pouces et d'AVC de 3,9 pouces et a généré 350 chevaux et 510 livres-pied de couple. Seule la Cadillac 472 et 500 pouces cubes V-8 avaient plus de couple. Le GS455 Stage 1 est venu avec même une came plus chaud et plus grandes les vannes avec une nouvelle génération de 360 chevaux carburateur à quatre corps. Les acheteurs pourraient correspondre à l'étape 1 avec l'option d'apparence GSX qui a comporté des spoilers avant et arrière, capot tachymètre monté et bandes de course. Le GS455 Étape 1 atteint zéro à 60 mph en 6,5 secondes et le quart de mile en 13,8 secondes. Pour 1970, Buick a produit 8,732 GS455 hardtops et 1,416 convertibles.
1971
L'année modèle 1971 a été la dernière année de l'ère de voiture de muscle, bien que la 455 a déjà perdu une partie de son punch. Les primes d'assurance plus élevées, les exigences d'essence sans plomb et des normes d'émissions en attendant affectés des puissances nominales. La norme 455 a perdu 35 chevaux et le GS455 Étape 1 perdu 15 que les taux de compression a chuté en dessous de 10 pour 1. Pourtant, le GS455 Étape 1 était encore une formidable machine avec un couple nominal de 460 livres-pied. Il a réussi un temps de zéro à 60 en 6,9 secondes et le quart de mille en 15,3 secondes. Pour 1971, Buick a produit 8,268 GS hardtops et 902 GS convertibles, y compris les modèles équipés du 350 V-8.
1972
des puissances nominales pour le 455 baissé de manière significative en 1972 que les constructeurs automobiles désormais identifiés moteurs avec "net" puissance évaluations au lieu de chevaux "brut". La norme 455 a vu sa puissance nominale à seulement 225 et 360 livres-pied de couple, tandis que le Stade version 1 avait 270 chevaux et 390 livres-pied de couple. Pour 1972, Buick fabriqué 7,723 GS hardtops et 852 GS convertibles qui comprenait 455S et 350S.
1973
Le Gran Sport en 1973 perdu son association avec le Skylark et est devenu simplement un ensemble en option pour la Buick Century coupé deux portes. L'option GS en vedette une grille d'interdiction, des stores phares de finition et GS décalcomanies. L'option 455 et GS455 Étape 1 portait les mêmes puissances nominales de 1972, mais la phase 1 était une ombre de lui-même dans la performance. À 270 chevaux, la phase 1 a atteint 60 mph de un arrêt de mort en 8,9 secondes et le quart de mile en 15,3 secondes. C'était l'année dernière de la 455. Buick n'a pas communiqué les chiffres de production GS.
