Quelle est la différence entre un 1967 et un Camaro 1968

L'arrivée de Chevrolet Camaro de 1967 à les rangs de la pony car - pour rivaliser avec la Ford Mustang - a créé une rivalité chauffée entre Chevrolet et Ford à la fin des années 1960. Chevy précipita production de la Camaro comme Mustang 350GT de Carroll Shelby et 500GT modèles de performance poussé la course à la puissance brute vers de nouveaux sommets. La Camaro 1968 différait peu de 1967, mais Chevy ajouté une nouvelle option de chevaux qui a gardé la course pour la suprématie en vie. Styling

La Chevrolet Camaro 1967 a été une leçon en épurée, mais audacieux, le style. Il copié long capot de la Mustang et la conception du pont arrière court, mais ses ailes eu un léger renflement qui fait allusion à la puissance masculine. La Camaro a semblé s'asseoir sur ses hanches, prêt à attaquer la route. Du point de vue design, le modèle 1968 a été presque identique à la Camaro 1967. La différence la plus évidente est que Chevrolet a laissé tomber le porte évent fenêtres en 1968, car il a amélioré la ventilation de la cabine avec le système «Astro Ventilation» de Chevy. L'absence de fenêtres d'aération a donné à la voiture un look plus propre. La "Camaro" badging sur les ailes avant du modèle 1968 sont devenus plus grands et plus droit que la version 1967. Le modèle 1967 ne possède pas les feux de stationnement avant ou sur le côté, mais la Camaro 1968 a fait.
Puissance

Power était le nom du jeu dans les années 1960, et la Camaro 1967 a offert de nombreuses options de puissance. L'en-ligne à six cylindres est disponible dans une de 140 chevaux, la version 230 pouces cubes ou 155 chevaux 250. A 302 290 chevaux était disponible sur le paquet de l'option de performance Z28. Deux 327 V-8 est venu avec 210 ou 275 chevaux. A 350 V-8 est venu sur la norme Camaro 1967 et développé 255 chevaux, tandis que les Camaros équipés de l'option Super Sport offerts jusqu'à 295 chevaux. Deux 396s étaient disponibles sur les modèles Super Sport, soit avec 325 ou 375 chevaux. Les options de moteur pour 1968 est resté le même, sauf la Camaro a reçu un V-8 option qui offrait 350 chevaux troisième 396.
Suspension

La Camaro 1967 décrit un système de suspension avant à ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs montés en avant de l'essieu, et une barre anti-roulis. Dans l'arrière est un système de ressort à lame unique et d'amortisseurs. Le système à ressort à lame unique a donné le modèle 1967, un tour moins-que-lisse. Elle tendait à fond lorsque la voiture heurte plonge dans la route. Pour 1968, Chevrolet a résolu le problème en équipant l'arrière avec un système de ressort arrière multi-feuille et l'échelonnement des amortisseurs arrière.
Le Z28

La Camaro 1968 a été une légèrement meilleure voiture seulement en raison de son système de suspension amélioré. Sinon, les amateurs de Camaro seraient mal à établir les droits de vantardise pour chaque voiture. Cependant, une erreur Chevy faite pour le modèle 1967 a été son incapacité à promouvoir le paquet de performance Z28, avec ses 302 V-8, la suspension de la concurrence et bandes de course. Il n'y avait pas Z28 badging sur les versions de 1967. En conséquence, seuls 609 Z28s quitté la salle d'exposition. Pour l'année modèle 1968 Chevrolet a donné l'espace proéminent Z28 dans sa littérature, et badging appropriée. Pour 1968, Chevrolet a vendu 7,199 Z28s.