constructeurs automobiles de Detroit à partir du milieu des années 1970 jusqu'au milieu des années 1980 démontées les tailles de leurs véhicules et des puissances nominales que les acheteurs de voitures plus petites et plus recherchés voitures économes en carburant pour émousser la hausse des prix de l'essence. Constructeurs automobiles américains ont également été contraints de rivaliser avec les importations plus économiques japonaises. Buick est retourné à l'ère de voiture de muscle d'une façon très modeste en offrant le Turbo Regal en 1978. Le Regal présentait un 150 chevaux suralimenté de 3,8 litres V-6 ou la version carburateur quatre corps fournissant 165 chevaux. Le Regal a préparé le terrain pour la campagne 1982 du Grand National.
Grand National Debut
de 1982 Buick Grand National est une édition limitée de la Regal. Toutes Grand Nationals sont venus avec de la peinture bi-ton avec un gris anthracite bas du corps, Silver Mist haut du corps et rouge pinstriping. Le Grand National a été équipé avec spoilers avant et arrière et un toit T-top. Sous le capot était un non-turbo moteur 125 ch de 4,1 litres V-6. La voiture est venue avec un système de suspension à calibrage sport et rapport de pont de 3,23 à 1 à l'arrière. Seuls 215 Grand Nationals ont quitté l'usine.
Turbo
Buick construit pas de Grand Nationals en 1983, mais le constructeur revient avec un turbo Grand National en 1984. Il est venu avec un turbocompresseur à injection de carburant qui avait un système de contrôle électronique de soupape de décharge pour fournir de 15 kilos par mètre carré boost du moteur pouce lorsque le conducteur frappé l'accélérateur. Le 3,8-litre V-6 a généré 200 chevaux et 300 livres-pied de couple. Buick a complété le V-6 avec un essieu arrière 3,4 à 1 positraction. Le paquet a également présenté un schéma de peinture tout en noir, monochromatique pare-chocs, un barrage d'air avant, spoiler arrière, jantes en aluminium et "Grand National" badging sur l'extérieur et le tableau de bord. Buick a vendu 2.000 unités.
Grand National Spécifications
de 1985 turbo V-6 a vu sa puissance portée à 235 et sa cote de couple à 330 livres-pied avec un 8 à une taux de compression. L'empattement de la Grand National était relativement compactes 108,1 pouces. Le corps mesurée 200,7 pouces de long, 71,6 cm de large et 54,6 cm de hauteur. La largeur de la voie avant est de 58,5 pouces et la largeur de la voie arrière de 57,7 pouces. La voiture est montée sur des roues de 15 pouces et avait un poids sur le trottoir de £ 3280.
GNX
L'année modèle 1987 a été cygne la chanson et il nt du Grand National ' t décevoir les acheteurs potentiels. Puissance portée à 245 et le couple de 355 livres-pied. L'édition limitée Grand National GNX a fait sa seule apparition en 1987. ASC-McLaren Specialty Products modifiés turbo V-6 de la GNX avec un intercooler air-air Garrett et enduit le moteur avec CERMATEL, un composé de céramique et d'aluminium pour réduire la chaleur. Le moteur maniait 275 chevaux et 360 livres-pied de couple. Le GNX en vedette un renforcé transmission Hydramatic Turbo à quatre vitesses, essieu arrière et le cadre pour gérer le stress supplémentaire de la puissance ajoutée. Buick brûlé les ailes, ajouté des roues en aluminium de 16 pouces et des emblèmes de GNX spécial. Seuls les 547 versions GNX quitté la salle d'exposition.
