Supprimer le bloc moteur et démonter la moteur. Un moteur turbo va produire plus de puissance que les actions pistons peuvent manipuler. Par conséquent, vous devez installer un ensemble de pistons forgés qui peuvent faire face à la puissance supplémentaire. De même, le stock injecteur et corps de papillon sont incapables de fournir la quantité nécessaire de carburant et d'air, respectivement, pour répondre aux exigences du système de suralimentation. Remplacez-les par des unités de rechange de performance plus élevés. Enfin, remplacer le système d'admission d'air boursier avec une prise d'air froid après-vente, composé d'un filtre et des tuyaux de plus grande capacité. Avec ces changements, votre moteur sera prêt pour le turbocompresseur.
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Installer le turbocompresseur qui se compose de différents éléments et le type précis d'éléments dans votre trousse dépendra du fabricant. Votre kit peut également en vedette un ou deux turbocompresseurs, qui va transformer votre moteur en un seul ou de deux lits éléments de base unit.the turbo, cependant, sont communs à tous les turbos. Vous allez connecter le boîtier turbo pour les soupapes d'échappement du moteur, et brancher le capteur MAF et le tuyau d'aspiration dans le tube d'admission. Le tube d'admission sera également loger le clapet de surpression. Cette configuration assure une plus grande quantité de l'alimentation en air du moteur que cela ne serait possible sans un turbocompresseur. Si votre kit turbo est venu avec un radiateur dédié, vous aurez prochaine installer le radiateur et le radiateur se connecter au boîtier turbo en utilisant les tuyaux fournis. Selon la taille du radiateur que vous pourriez avoir à couper une partie de votre pare-chocs suffisante pour assurer l'alimentation en air frais vers le radiateur lors de la conduite haute performance.
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Découpez l'échappement existante système, y compris les tuyaux, convertisseurs catalytiques et silencieux. Au lieu de cela, vous aurez souder unités de haute performance. Dans certains kits, le turbo aura suffisamment amortir le bruit du moteur afin de permettre la suppression des silencieux. Vous devez toutefois vérifier vos règlements locaux pour s'assurer que la voiture n'émet pas de niveaux illégaux de bruit. Si vous exclusivement utiliser la voiture sur les circuits, vous pouvez supprimer les deux convertisseurs catalytiques ainsi que des silencieux, mais cela rendrait votre voiture illégale pour une utilisation urbaine et nécessiter le remorquage du véhicule à la piste de course ou piste d'accélération.
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connecter la voiture au banc pour régler le débit de carburant, le calendrier et turbo. Le banc est un dispositif complexe qui mesure la puissance et le couple du moteur. Pour garantir la sécurité du système turbo et une performance optimale, les paramètres du moteur doivent être réglées par la reprogrammation du moteur "du cerveau." Le dyno vous permettra de le faire en affichant les résultats des ajustements minute en temps réel.
