Mopar Shaker capot Historique du Scoop

Le terme «shaker hood scoop" se réfère à une prise d'air de l'automobile qui fait saillie hors de la hotte à travers une ouverture spécialement créé. La bonne façon de se référer à l'unité est aussi un scoop shaker, bien que «shaker hood scoop" et "shaker hood» sont également fréquentes, voire erronées, des expressions familières. Mopar est le nom commercial de la division de pièces automobiles de Chrysler - le nom est une contraction de "pièces automobiles" - et une production shaker hood première apparition sur Barracuda de Chrysler et Challenger muscle cars. Nomenclature

Shaker boules sont fixés directement sur la face supérieure du filtre à air, ce qui signifie qu'ils sont au-dessus de la ligne latérale qui marque le sommet d'un moteur standard. Une ouverture doit être créé dans le capot pour le permettre. Projetant ainsi à travers le corps du véhicule, qui est humidifié et jailli par le système de suspension, mais fixée au moteur, ce qui n'est pas, l'écope vibre dans le temps avec le mouvement du moteur en marche. Le nom de «shaker» est tirée de ce comportement. Utiliser un scoop shaker sur son Barracuda 1970, l'usine de Plymouth origine stigmatisé l'option comme un paquet IQECAG, un acronyme de "Incredible Quivering Exposed Grabber d'air froid." Le nom, peut-être, aurait pu être un peu plus grabby lui-même.

But

En commun avec tous les scoops similaire, l'agitateur est conçu comme un dispositif d'air dynamique. C'est quelque chose d'une ambition vouée à l'échec, étant donné que la plupart des moteurs aspirent plusieurs centaines de pieds carrés d'air par minute, le scoop ne contribue guère à améliorer ce volume. Il fait, toutefois, le canal refroidisseur d'air vers le moteur que celui qui aurait été recueillie par un traditionnel admission sous le capot, et via une route plus courte.
Evolution
< p> Vents sur les hottes ne sont pas nouveaux quand le scoop shaker est apparu. Une tradition de créer des ouvertures dans les hottes et l'installation de scoops s'était développée dans la course et mondes chaud rodding, mais elles n'ont rien de plus que l'air de la force dans le compartiment moteur. La pelle shaker est le premier accessoire de production qui a forcé l'air dans le filtre à air lui-même.
Construction à vendre

Les principales composantes sont un socle central et le support de support qui se fixe à le filtre à air, au-dessous d'une plaque de base extérieure de joints d'étanchéité qui s'adaptent le filtre à air et le couvercle de filtre à air. Couronnant l'ensemble est une «bulle» externe qui est visible de l'extérieur de l'appareil.
Histoire

Shaker boules ont été initialement fixé au Plymouth Barracudas 1970 et 1971 et Dodge Challenger, mais General Motors conçus variantes pour sa Pontiac GTO et Firebird modèles de la prochaine décennie. La pelle est également apparu comme un rattrapage sur Mustang Cobra de Ford et modèles Torino Gran. Dans les années 1970, les évolutions de style inclus fronts arrondis, une colonne cannelée - particulièrement bien adapté à la Firebird - et adaptations profil bas. La pelle est toujours considéré comme apportant amélioration opérationnelle précieuse - et un personnage de la vieille école intimidant -. Aux muscle cars haute performance d'aujourd'hui, par exemple, comme une pièce de rechange pour la nouvelle Dodge Challenger Hemi