abord, soyez honnête avec vous-même. Êtes-vous à portée de main? Pouvez-vous manier une clé? Oui, j'ai dit Weild!
Deuxièmement, avez-vous un espace pour travailler? Enfin .... Qu'en est-il cash? Si vous êtes au bas de dollars ... pas de problème. Nous pouvons réparer that.If vous n'êtes pas à portée de main, prendre une classe de collège ou de golf local sur la mécanique de base, la soudure et fabrication.If vous n'avez pas un endroit pour travailler, vous aurez besoin d'un.
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si vous pouvez travailler sur les voitures et ont un lieu de travail et au moins un peu d'argent ... nous pouvons commencer.
d'abord, nous avons besoin d'un cadre. Parcourez les petites annonces, forums en ligne et les clubs locaux. Aussi yards d'ordure et la reconnaissance sur les zones rurales fonctionne. TOUTE ancien cadre fonctionnera, mais idéalement, vous voulez quelque chose des années 30 ou plus. En ligne droite et sans rouille comme vous pouvez find.If vous ne pouvez pas trouver un ... une alimentation locale de l'acier va fonctionner. Tube d'acier rectangulaire 2x4 fait un cadre au début NICE. Acheter autour de 16-20 pieds de lui. Vous pouvez les couper en 2 longueurs de 8 ou 10 voitures anciennes feet.Most des années 20 et 30 étaient sur un empattement de 90 à 110 pieds, afin de planifier accordingly.You aura besoin des compétences en soudage ou l'ont soudé together.It sera doivent être soudées ensemble, comme une échelle. Parfaitement d'équerre et de niveau. Un élément transversal à l'avant, peut-être 2 ou plus au milieu (un x est le meilleur) et un dans le dos. Largeur dépend de l'organisme, de sorte planifier à l'avance! Une échelle à plat sur deux essieux, monter haut comme un 4x4 .. si un "kick-up" à l'arrière est nécessaire. Il ressemble à un «Z» lorsque le cadre est posé sur son côté. De cette façon, le cadre, sous le corps est inférieure à la trame sur l'essieu.
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Ensuite, vous aurez besoin d'essieux. Avant et arrière. Mesurez votre largeur arrière ou la largeur de carrosserie arrière. L'essieu peut être plus large que le cadre (devrait être). Tout vieux extrémité arrière fonctionne, mais des choses à partir de la fin des années 50 jusqu'à la fin des années 70 est la meilleure. Looks sont motif secondaire et le boulon des roues est important si vous voulez exécuter belle feuille essieu arrière du printemps rims.A custom est le mieux .. facile à modifier. Mais cela dépend de l'arrière price.The aura besoin d'un ressort. Les ressorts hélicoïdaux, hélicoïdaux sur les amortisseurs et les ressorts à lames sont des ressorts de easiest.Leaf peuvent être transversale (de gauche à droite des pneus) ou parallel.Parallel il faudra que le cadre soit faible à nouveau derrière les axle.Coils et hélicoïdaux sur les amortisseurs sont plus faciles si nous allons nous concentrer sur des tasses ou des fixations supérieures them.Weld sur la traverse arrière (barreau de l'échelle) et les supports inférieurs ou des tasses à l'essieu housing.Locate l'essieu à jambes de force, barres de torsion, barres d'échelle ou d'un triangle de split (premières voitures ont un lien triangulaire appelé souhaits os).
L'essieu avant peut être une suspension d'essieu ou indépendant droite., un essieu droite est moins cher ... et peuvent provenir d'une autre vieille voiture ou être achetés suspension new.Independent est une meilleure conception, mais nécessite plus de soudure et mécanique savent. Les types préférés sont Mustang II /Pinto, AMC Pacer et Corvair.A essieu droit utilise un essieu, ressort à lame parallèle ou transversale (s) que les broches de pivot et la tige de l'épingle à cheveux, triangulation ou un lien system.Most de ces éléments 4 sont disponible de nouveau. . et au moins la vue éclatée vous donnera un modèle pour l'utilisation de vieux meilleur moyen parts.The est d'acheter un fin des années 40, début des années 50 Chevy ou Ford Pick up.This vous donneront un frontal qui est simple essieu, avec la plupart des pièces nécessaires . Le abd cadre cabine sont un bonus et peut également être used.At ce point .. une fois soudés et conçus par vous ... il s'agit d'un châssis roulant.
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Maintenant il est temps pour un body.Are vous LUCKY? Avez-vous un corps ou une ligne sur un? Sinon ... fibre de verre est Pardonneur, léger et CHEAP.Making votre propre est une option ... mais le moins cher DE LOIN ... est un vieux pick-up cab.For FUN ... vous pouvez pratiquer à découper le haut avant de couper pour de bon! Vous pouvez découper le pick up corps jusqu'à ce qu'il ressemble et vieux roadster.Mount seau sur votre image en utilisant le bon sens .... et il est presque là! Wahhhh Hoo! Cela vous permettra d'utiliser des portes qui s'ouvrent, le tableau de bord, etc
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Il ressemble à un Hot Rod ... mais ne se déplace pas sous son propre pouvoir.
Le temps d'une train.Engine dur est que le moteur fait. Choisissez anything.But choisir un wisely.Maybe 396 Big Block Chevy, Chrysler Hemi ou Ford 351 sonne bien ... mais elle pourrait exploser tous de votre budget et some.If vous avez déjà le bloc et têtes ou qu'elle soit abîmée ALORS ... envisager de le vendre pour financer un runner.The vieille Chevy 350, Ford 302 et Mopar 318, 340 et 360 sont tous communs et pas cher! Une petite 4 banger sera scoot que peu de patin à roulettes autour too.You sont la construction d'un Glorifié Go-Cart. .... grands blocs ne sont pas nécessaires et en outre ... pourrait déchirer la voiture! Go pas cher et fonctionne well.Mount elle (on l'espère avec une bonne trans) sur l'avant du cadre. Mesurer et soudure dans les supports de moteur. Un support de berceau fonctionne bien ... ou supports latéraux sont best.You aura besoin d'un arbre de transmission .... ils peuvent être coupés facilement (je ne recommande pas le faire vous-même). WOW!
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Il semble que cela va fonctionner. Pourrait même commencer! Maintenant il est temps de sécurité. Sécurité pour la voiture et vous.Vous devez câblage, de base oui. Vous avez également besoin d'un radiateur, freins, lumières et jauges. Vous devez diriger à partir de la boîte à la tringlerie et une colonne de direction avec wheel.You besoin pour obtenir le BEAST course et brancher frein et pedals.Safety de gaz pour vous ...... bien que c'est à vous.Vous besoin d'un siège, votre devriez avoir les ceintures de sécurité. Faites-le?
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Faire une évaluation de tout. État des freins, et si elles fonctionnent réellement. Ainsi de suite et ainsi de suite tout au long du vehicle.Check tous les systèmes et l'emmener pour un tour d'essai. La meilleure idée est un camion et la remorque. Emprunté, ou yours.Take la voiture à un vaste parking ou dans le milieu de nowhere.Try it out. Take it easy et voir si elle se résume plus, si elle fuit, ne vous arrêtez pas, ne démarre pas, etc.If elle passe le voyage inaugural ... 'Jusqu'à la mort faites-vous partie!
BONNE CHANCE.
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