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L'histoire de la Cadillac Allante

La Cadillac Allanté a tenté sans succès de General Motors pour rétablir son nom dans le champ de voiture ultra-luxe en concurrence avec Mercedes-Benz et Jaguar avec un roadster. L'instabilité des prix de l'essence, un public indifférent et une étiquette prix cher gravement entravé les ventes et la voiture pliés après une course de sept ans. Histoire

Cadillac dans les années 1970 a rationalisé ses modèles en réaction à la pénurie de carburant et a connu une crise d'identité alors qu'il tentait de rétablir pied est de voitures de luxe. Il a échoué avec sa Séville et avec le Cimarron. Le Allanté avait de grandes ambitions en tant que roadster de luxe.
Importance

normalement conservatrice General Motors a choisi les automobiles stylistes italiens ultra-luxe Pininfarina pour concevoir le Allant & # XE9;.
identification

Allanté est identifié avec sa crête Cadillac sur la configuration, les sièges baquets roadster grille, deux places et console au centre.
Types

Parmi les modèles étaient le roadster cabriolet XLR et la XLR-V, un modèle haute performance qui était de General Motors le plus cher voiture avec une étiquette de prix à six chiffres.
Caractéristiques

Il était équipé d'une traction avant, inhabituel pour un roadster de luxe, un massif de 4,5 litres V- 8 moteur, un cluster de tableau de bord numérique et un "mot de passe" de dispositif anti-vol.
Taille

En 1989, Cadillac Allanté se repose sur un 99,4 pouces empattement est 178,6 pouces de long et est propulsé par un 4,5 litres V-8 fournissant 202 chevaux.
Anecdote

Seuls 21.000 Allantés ont été produites , ce qui en fait une voiture haut de collecteur souhaitable.